69年前的今天（10月15日），

武汉长江大桥建成通车，

自此“一桥飞架南北，

天堑变通途。”

“天堑变通途”

1957年10月15日，

武汉长江大桥建成通车。

第一列火车鸣笛驶过长江，

5万多群众涌上桥面欢呼。

这座桥是我国在长江上修建的

第一座铁路、公路两用桥，

被誉为“万里长江第一桥”。

武汉长江大桥，从汉阳直达武昌。记者胡冬冬 摄

毛泽东主席一直关心

武汉长江大桥建设。

1949年9月，

毛泽东主席主持

第一届政治协商会议，

就通过了茅以升等人提交的

修建武汉长江大桥的提案。

武汉长江大桥上下两层，上层行人行车，下层为铁路。记者胡冬冬 摄

1950年，

武汉长江大桥开始

钻探测量工作和初步设计；

1953年2月，

大桥开始筹备兴建；

1955年9月1日，

大桥正式开工，

历时2年1个月，

全桥工程于1957年9月全部竣工。

1957年10月15日，

武汉长江大桥正式建成通车。

夕阳下，汽车行驶在武汉长江大桥上，桥面熠熠生辉。记者胡冬冬 摄

数据显示，

武汉长江大桥通车后的5年，

所节约的货运费

已超过整个工程造价。

通车69年的今天，

它仍车水马龙。

从汉阳望武昌，武汉长江大桥全景。记者胡冬冬 摄

武昌桥头堡、龟山电视塔齐开

“一桥两山”美成一幅画

今年国庆假期期间，

武汉长江大桥迎来新打卡地，

武昌桥头堡人行梯道

试运行开放，

封闭多年的桥头堡向市民游客敞开怀抱，

首日参观合计25682人次。

复古绿漆栏杆、圆形花窗……游客从武昌江滩步入桥头堡，沿着老式步梯拾级而上，透过花窗俯瞰江滩与城市街景，直达大桥桥面，饱览长江两岸风光。

不少外地游客登上后直言“有劲”“自豪”“震撼”，

还有网友感慨：

“以前只能远远仰望桥头堡，

今天终于走进去了，

每一级台阶都透着历史的重量。”

这个国庆假期，

人们漫步于武汉长江大桥下，

循着熟悉的旋律，

就会与一场露天音乐会不期而遇。

舞台就设在武昌中华路

城市阳台的观景平台，

身后是武汉长江大桥，

远处是龟山电视塔的轮廓。

天地辽阔之间，

江水奔涌、火车疾驰。

素有“亚洲桅杆”之称的龟山电视塔，在今年国庆假期期间迎来建成40周年的节点，全面对外开放。

龟山电视塔迅速成为新晋顶流打卡地。游客络绎不绝登临塔顶，与黄鹤楼、长江大桥同框，“一桥两山”的壮阔画卷尽收眼底。

如今，随着“一桥两山”知音文化旅游区的建设，一条“白天走山读文脉、傍晚登塔看落日、入夜沿江逛灯火”的完整动线正式闭环。

上午古琴台听知音，下午月湖漫步，黄昏登龟山，在蝴蝶泉、龟山电视塔品楚菜瞰江，夜里沿滨江慢道走过晴川阁、踏过长江大桥、看黄鹤楼熠熠生辉——山水、文脉、夜景、烟火，一路不换场。

今天祝你生日快乐，

万里长江第一桥！