9月28日，宜昌至兴山高铁开通运营，这条设计时速350公里、线路长度101公里的高铁，让宜昌北到兴山最快缩短至30分钟以内。曾经耗时近2个小时的山区穿行，如今半小时便可直达。宜兴高铁的开通，改变了鄂西山区的时空格局，补齐了三峡地区“交通短板”，为宜昌赋能提速、鄂西全域高质量发展提供强大动力。

宜兴高铁作为国家“八纵八横”高铁的重要补充，串联起沪渝蓉高铁、郑渝高铁两大干线，完善了鄂西高铁路网布局。鄂西山区兴山等地，不缺生态、旅游、农业等优质资源，却因交通不便，无法承接广阔市场，资源优势难以发挥。宜兴高铁连通了两大国家高铁干线，使得鄂西高铁从“单线贯通”到“连通快行”，路网通达性、路网辐射性、路网通行整体效率明显提高，路网阻隔得到彻底打通。

这条便民的新通道，也是三峡水运新通道的便捷陆运通道。三峡库区是长江经济带上的重要港口，水运航运得天独厚，但陆运衔接较弱，制约了库区整体的物流发展。宜兴高铁建成通车，畅通了水陆联运瓶颈，实现水路交通相辅相成，加快人员往来、物资流通速度，为三峡流域的生态维护、产业升级、文旅融合打下坚实交通基础。

路网提档升级，也为宜昌夯实区域性交通枢纽地位补上关键一环。宜昌作为鄂西中心城市，综合交通体系正在加速提升，而宜兴高铁的到来，又给这座城市中心地位带来更大“红利”。宜兴高铁优化了武汉到重庆高铁的路径，武汉、重庆两地最快3小时54分就可直达宜昌，宜昌深度融入武汉—重庆“双向快速通道”核心节点。依靠高铁，宜昌顺理成章地成为连接成渝地区双城经济圈和武汉都市圈的“纽带”，人才、资源吸引力日益增强，辐射带动作用越发突出。

高铁提速，也给产业提质、文旅增效、乡村振兴带来了新的契机。鄂西山水灵秀，人文化厚，兴山有昭君文化、三峡山水风光、沿线的特色农业优势资源都是佼佼者。过去受制于交通闭塞，“好山好水好资源”“深埋深藏深大山”，资源没被转化为生产力。如今半小时宜兴交通圈成型，山区和城区、景区和商圈无缝对接，既能够催生三峡、昭君这种独特“山水、昭君”文化和旅游市场，也能够吸引客流、助推消费，也能够帮助山区特色农产品走出大山，将青山绿水、文化资源最高效地转化为经济“增量”。

交通兴则百业兴，路通畅则发展畅。宜兴高铁开通了一条高铁线路，也是一次鄂西脱缰甩勒、拥抱协同发展的重大契机。未来借助高效便捷的高铁网络，鄂西将充分挖掘地区优势、加强地区互动，继续放大交通红利，以交通促产业、以路带发展，在鄂西振兴、长江经济带高质量发展上书写共同发展新篇章。

作者：枝江“丹阳江畔”团队、百里洲镇人民政府 徐乾

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