开放，是中国式现代化的鲜明标识。习近平总书记考察湖北时强调，要坚持扩大高水平对外开放，加快打造内陆开放高地。牢记嘱托，湖北建强“铁水公空管邮”高效衔接的多式联运体系，从“货运枢纽”向“开放枢纽”升级，持续为内陆开放蓄势赋能。

记者 刘宁：都说货通天下，物流是基础。但大量货物跨区域流转时，常常遭遇不同运输方式衔接不畅、信息割裂的难题。多式联运就是破解这一痛点的重要抓手。今天我们就从一个物流平台说起，看看内陆湖北如何打通联通海内外的物流脉络。

武汉新洲金控长贸国际冷链物流园内，一批巴西牛肉集装箱运抵武汉。放在过去，物流企业要分头对接海运、江运、陆运多家物流主体，手续繁杂；现在通过多式联运公共信息平台，货运需求在线上一键发布，系统匹配最优运力，单个货柜可节省物流成本2000至3000元。

记者 刘宁：这个平台就相当于物流界的“高德地图”。当你有一批货物，输入始发地、目的地，AI规划师就会给您三条线路——要快的、要省的、要均衡的，一目了然。

运输方式分散、信息壁垒突出，曾是制约物流效率的核心短板。湖北以数字化改革为突破口，搭建多式联运公共信息平台，用“一张数字网”统合全程物流资源，改变以往多环节、多主体、手续繁琐的流转模式。不止于供需撮合，平台还通过沉淀运输数据，搭建物流信用评价体系，延伸物流金融、电子仓单等增值服务。目前平台已汇聚货主企业812家、物流服务商106家，“北粮南运”“赶肉下江”等精品联运线路稳定运行。

武汉多式联运服务中心市场中心总监 朱晓奔：把行业非标的一些运单、单据，转化成一些标准和可识别可利用的一些单据，去解决衔接当中信息不畅、效率低下的问题，还有运输的一些数据沉淀下来，推动整个行业的升级。

数字平台实现各类运输方式“软联通”，与此同时，湖北持续夯实铁、水、公、空实体通道，推进硬件互联互通。长江黄金水道提档升级、中欧班列（武汉）年开行量超千列、花湖机场国际货运航线持续加密至59条……软硬件协同发力，构建起通江达海、联通内外的综合枢纽格局。而这，为湖北外贸新业态提供了施展空间。在武汉光谷跨境电商产业园内，一批“湖北智造”智能穿戴产品通过直播电商，跳过中间商，直接从车间送到全球消费者手中。

武汉未玩之境科技有限公司主播 施洋：直播差不多5个小时1场，我们全部都是面向海外的消费者，通过货运的优势，最快能够在一周以内就能够到达海外的消费者手中。

武汉海关法综处副处长 吕进：今年前7个月，湖北省高新技术产品进出口总值达1318亿元，占同期湖北省进出口总值39.8%。下一步，我们将以更优监管服务湖北高水平开放。

高效的综合枢纽体系，不仅畅通物流、激活贸易，更持续带动产业集聚，让一批高新技术产业依托物流优势加速出海。在鄂州，依托武鄂同城优势与花湖机场临空禀赋，光电子等一批亿元级产业项目落户临空经济区。

鄂州市发改委党组成员、副主任 王文亮：花湖机场的临空优势，既能无缝承接武汉科创成果转化，又能为光电子等高附加值产业搭建通向全球的物流通道。

从打通数据堵点、织密立体通道，到赋能外贸升级、集聚高端产业，湖北持续推动传统交通通道向高能级开放枢纽转型，将通道优势不断转化为发展优势，从内陆腹地迈向开放高地。

湖北省商务厅外贸处处长 韩勋：湖北立足综保区制度优势、多式联运物流体系，推动开放从过境通道转向要素集聚、价值增值节点，最终实现枢纽流通、产业增值、开放发展、良性循环，赋能内陆开放高地建设。

（长江云新闻记者 刘宁 郭裕铭 苏潇）