6月30日，万吨级纯电动散货船“葛洲坝”号于长江干线归州段顺利完成远程驾控系统在内的多项实船功能测试，船舶智能化、电动化核心设备性能经受复杂水域实船测试。

“葛洲坝”号由三峡集团主导、国内多家科研单位参与研制，做到百分百国产化。该船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载货量13740吨。该船首次在内河大型船舶中搭载智能驾控系统，覆盖4G、5G、北斗、卫星等多链路网络。

船上配备12套中船七一二所自主研发锂电池箱式电源，总电量24000千瓦时。船舶创新采用“船电分离+移动换电”架构，单次换电仅需10分钟，满电续航可达500公里，适配长江干线主流货运航线，攻克了内河电动船舶补能慢、续航短等行业难题。按照运营测算，该船每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。

本次测试选址长江上游归州水道，该水域属库区河段，干支水流交汇，两侧岸线不规则，通航环境极具代表性。测试中，船舶顺利完成远程靠离泊、追越、掉头等科目，核心远程驾控系统实现岸基远程一体化管控船舶航行、转向、动力，并配套自主感知与航行预警功能，既能精减船上值守人员，也能提升复杂狭窄航道航行安全，是内河船舶智能升级的重要实践。

此次实船测试圆满成功，充分验证了万吨级纯电动换电船舶动力系统的可靠性、岸基远程驾控技术的可行性，为长江干线规模化推广零碳智能货船提供了完整实践样本，有力助推长江经济带绿色智慧航运建设。（记者王英，通讯员胡伟、黄柳）