6月15日，宜昌城西高速公路控制性工程南津关长江大桥迎来重大节点，大桥北岸隧道锚正式进洞施工。

本次进洞施工的隧道锚依托西陵峡山体基岩受力特性构筑锚固体系，和传统重力式锚碇相比，具有开挖量小、占地少、生态扰动小和适配山区地形等优势。

此前，南津关长江大桥已顺利完成北岸主墩桩基施工，此次隧道锚顺利进洞，将与主墩施工形成双向攻坚态势，大幅提速整体建设进度。

据了解，隧道锚是南津关长江大桥核心承重结构，是承载主缆拉力、保障桥梁整体稳定性的关键部位。南津关长江大桥南北两岸均采用隧道锚建设。隧道锚单缆拉力达5万吨，是世界上拉力最大隧道锚。（记者马林、通讯员李慧玺）