在宜昌，绿色不只是一种颜色。

它是产业园里资源循环的高效接力，是林业碳汇小程序里的认购记录，是新能源车主穿行双城的生活日常……

作为长江经济带高质量发展“立规之地”、长江经济带的重要节点城市，宜昌坚持走生态优先、绿色发展之路，用一件件看得见的实事，一个个摸得着的实绩，绘就出美丽宜昌新画卷。

江畔崛起绿色新城

在宜昌，人们总是会不知不觉就走到江边。

六月的傍晚，长江岸线金光粼粼。市民郑宇昊带着孩子在灯塔广场的草地上玩耍。远处，成群船舶往来穿行；身后，滨江步道焕然一新。

“游遍全国，还是宜昌最好。”他的手机里存着不少自驾游的视频，可逢人还是忍不住夸上一句。

曾几何时，这里码头扎堆、沙尘漫天。

如今旧貌换新颜。宜昌以壮士断腕的决心推动沿江化工企业“关改搬转”，历时八年圆满收官。取而代之的是，兴发集团等龙头企业向电子级、医药级精细化工领域转型升级，核心产品从“论吨卖”变为“论克卖”。宁德时代邦普、欣旺达等百亿级新能源新材料项目接连落地，生命健康、汽车及装备制造、算力及大数据、文化旅游等加速奔跑，宜昌的产业底色一点点变成了“清绿”。

产业绿了，江岸也要美起来。宜昌累计拆除沿江码头216个，腾退港口岸线42.7公里。主城区滨江全线贯通，串起了“50里滨江50景”。沿江区域人均公共绿地面积指标由不足10平方米提升至120平方米。废弃工业用地变身“城市生态客厅”，灯塔广场、江豚观测平台成为市民日常休闲的好去处。

绿色还在往城市的每个角落悄悄渗透。宜昌港九码头，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”破浪启航，每年可替代燃油530吨，减少1660吨有害气体排放；黄柏河畔，受污染的水体经过系统治理后，如今水清岸绿、白鹭翩飞，沿河步道上孩童嬉戏，老人悠然；西陵区西坝岛，昔日水泥护坡上的菜地和旱厕，蝶变为1.7万平方米的亲水空间，咖啡店宾客满座，成为最潮的“慢生活打卡地”……

还有“中国最具生态竞争力城市”“中国十大秀美之城”“国家生态文明建设示范区”……宜昌这座“立规之地”，绿得有底气，绿得见真章。

储能产业破浪前行

东昱欣晟新能源新一代核心产品“超充电池120”将于本月实现量产，远景动力790Ah储能专用电芯将于7月投产……这个夏天，多款“宜昌造”新型储能产品陆续推向市场，展现出澎湃活力。

近年来，宜昌深耕磷基储能赛道，坚持以龙头育链条、壮集群，集聚邦普、远景、楚能、欣旺达等一批行业龙头企业，形成“龙头引领、骨干支撑、配套完善”的产业生态，构建起涵盖储能材料研发、高端储能电池制造、废旧电池绿色循环利用的完整产业体系。

核心技术不断突围升级。三峡实验室攻关的闪存芯片用高选择性蚀刻液打破国外技术封锁，黑磷材料实现单批次百公斤级可控制备，为储能新材料迭代升级提供技术支撑。

企业自主研发、场景落地也亮点纷呈。邦普循环首创定向循环DRT技术行业领先，废旧电池最快7天再生；欣旺达集团与东风集团在宜联合组建东昱欣晟，产品覆盖A00级小型车至中大型SUV全系车型；远景动力为全球20多个国家、400多个储能项目提供产品，覆盖电网调频、风光储一体化、AIDC绿电直供等场景；楚能新能源在60多个国家和地区实现批量交付，宜昌基地产品通过欧盟CE、UL等认证，适配全球主流电网标准……

优质的产业基础、完备的产业链条、成熟的产业生态，让宜昌储能产业核心优势持续凸显，行业影响力不断提升。

在近期举办的2026国际储能电池大会上，宜昌集中签约41家储能领域企业，总投资额超770亿元。广东邦普循环科技公司副总裁余海军等业界人士纷纷表示：“投磷酸铁锂，首选宜昌！”

锚定“产业筑基+科技创新”发展路径，宜昌正全力建设全球储能智造产业集聚区、全球储能技术创新策源地、全球储能电池循环中心，向着全球储能产业高地阔步迈进。

林业碳汇添绿生金

“低至数元，就能认购一棵树的碳汇，把您这次旅行产生的‘碳脚印’轻轻抹掉。”6月4日，宜昌百里荒旅游度假区内，党员干部教育基地负责人杨晓玉正向游客推荐低碳旅行方式。

今年“五一”假期以来，“林业碳汇+零碳旅游”新模式在百里荒落地。游客登录“鄂林碳惠”微信小程序，填写相关信息，系统会自动计算旅程中温室气体排放量，认购等量的林业碳票碳减排量后，可获得电子凭证，在景区内享受餐饮折扣、项目体验等福利。

这并非百里荒首次尝试“零碳”。作为全国第六批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，早在2025年7月，景区举办帐篷露营季时，便认购了24.78吨碳票，首次实现了大型活动“零碳”目标。今年年初，湖北省“体育过大年”分会场活动期间，景区融入“冰雪+体育+年味+低碳”元素，认购13.766吨碳票，精准抵消了活动全程碳排放。

“购买碳汇，既是为森林的二氧化碳吸收能力买单，也是为生态修复做贡献。”市林业和园林局副局长梅朋森介绍，被认购的林业碳汇将反哺林权所有者，用于人工造林、森林抚育、退化林修复等，让每一笔消费都化作山间的绿意。

放眼全市，森林面积达1944万亩，森林碳储量4839万吨。以林业碳汇创新为突破口，宜昌在全省率先建立林业碳票制度，发布林地、绿地林业碳票计量监测方法，搭建覆盖全省的林业碳票交易平台“鄂林碳惠”，让碳汇可以像商品一样挂牌交易。截至目前，已累计签发林业碳票9张，上市碳减排量30.26万吨，市场预估价值2500万元。

与此同时，宜昌持续深化林业碳票制度创新，构建了“林业碳汇+生态司法”“+零碳活动”“+义务植树”“+绿色金融”等多元消纳场景，破解了生态产品价值实现“难度量、难抵押、难交易、难变现”的困境。

打通绿水青山向金山银山转化的通道，人人都能成为生态文明建设的参与者、受益者。

低碳新风浸润城乡

“东西都收拾好了，我们回家。”6月3日，宜昌体育场路小区，市民吴孙贵收拾行囊，和老伴驾驶新能源汽车启程，一小时便抵达当阳家中。这份自在便捷的双城往返，放在过去却是一桩难事。

去年，吴孙贵退休，子女定居宜昌，老伴在城区照料孙辈，往返宜昌与当阳成了他的日常。“从前出行全靠子女抽空接送，燃油出行开销大，遇上堵车耗时翻倍。”吴孙贵说，为兼顾团聚、节约开支，他去年购入新能源车，随时往返两地。“电费远低于油费，日积月累省下不少花销，零排放的出行方式，也算为城市环保出份力。”

吴孙贵的幸福变化，正是宜昌全民低碳生活的鲜活缩影。宜昌市车管所的数据显示，截至今年5月底，全市新能源汽车保有量已达11.6万辆，较2020年的4826辆增长了约24倍。新能源汽车正成为越来越多市民的购车首选。

倡导绿色生活，宜昌从公共交通、机关示范、全民践行多维度发力，让绿色节能逐步成为市民的生活习惯。

作为国家公交都市建设示范城市，宜昌大力推进公交电动化。宜昌公交集团营运技术部副主任余江陵介绍，全市101条公交线路里96条配装新能源车辆，新能源公交车占比达80.41%，日均承载20万市民出行。全域贯通城际公交，打通县市一小时通勤圈；沿路充电桩均衡布设，解决新能源车主补能难题，城乡绿色出行路网日趋完善。

全市机关常态化倡导公务绿色出行，组织新能源车型体验活动，引导公职人员优选公交通勤；日常从严落实无纸化办公、节水节电、耗材减量等节能举措，以公职群体的示范作用，持续撬动全社会绿色消费、低碳生活。

眼下低碳理念早已融进城市烟火。越来越多市民选购新能源私家车，短途出行选择公交、步行、骑行；商贸、生产领域同步落实节能改造，从个体居家节能到行业绿色转型，全民参与的低碳氛围日渐浓厚。（记者杨婧、雷春桃、邓羽琴、杨春艳）