93.2%！这是“长江行·揽月”号高端游轮首航至今交出的平均载客率（床位）成绩单。

在长江内河游轮市场同质化竞争日趋激烈的当下，这艘由宜昌本土企业打造的高端游轮何以实现“一票难求”，成功重塑长江高端游轮市场格局？近日，记者就此进行了采访。

智造突围，在“无人区”蹚出创新路

“每一间房、每一处公共区域都要推窗见江景，不浪费半点长江风光。”面对长江游轮市场千船一面的同质化困局，长江游轮公司党支部书记、党员攻坚小组组长叶勇带领团队选择了创新。

团队历经数十版方案打磨，最终确立从“观光”向“智慧体验”转型的产品定位，实现全船观景视野最大化。

既要融合德国PSD与武汉长江船舶设计院的理念，更要在国内首次实现华为鸿蒙智家系统全船部署，设计之初就面临多重困难挑战。

“鸿蒙系统从未在这样的场景下应用过，你们这是在‘无人区’里蹚路。”华为工程师的话道出了难度。

项目初期，软硬件适配、网络波动导致系统联调频频受阻。党员先锋杨帮发冲锋在前，推动系统本地化部署，针对各地游客口音训练方言识别功能。

在近两年的建设周期里，监造团队扎根船厂，在关键阶段连续数月吃住在现场，逐一攻克十余个子系统的协议适配难题，累计完成372次场景模拟测试，实现全系统稳定运行。

同时，团队推动采用柴油机与锂电池混合动力系统，通过上百组实船数据标定优化能量管理策略，配合直流高压变频中央空调，使船舶综合节能超20%。引入气囊减震与高阻力隔音设备，将舱内噪声控制在45分贝以下，优于高档住宅夜间标准。

实干争先，把“不可能”变成现实

在宜昌鑫汇船厂，盛夏船台钢板温度逼近60℃，工人们身着厚重防护服，用毫米级精度雕琢游轮骨架。船体建成后，近2万平方米的内装空间管线密集、工序繁杂，党员先锋康敬原带领团队采用模块化施工，将客房构件提前预制、现场拼接。

在这里，每道工序都被细化为数十个质量管控点，监造人员每天全船巡逻10余次，解决40余项问题。

游轮建造过程中，青年先锋屈万山曾在咸宁建材厂驻厂蹲守，与工人同步上下班，饿了吃泡面，困了就在旅店眯一会儿。厂家被他的执着打动，协调出专用产线，7天后所有板材按期运抵。

今年三四月间，面对持续阴雨天气，团队24小时轮班作业，最终，“长江行·揽月”号于4月10日如期建成抵港。

营销破局，从“零声量”到“一票难求”

游轮建成之初，市场知名度低、客源渠道匮乏，同级别游轮的价格战也对其高端定位形成冲击。

攻坚骨干熊耀华带领平均年龄26岁的青年营销队伍，跳出“游三峡、看山水”的传统模式，提出“住长江、揽月色”的沉浸式度假理念，精准划分四大客群，精心打磨运营方案。

线下开展城市推介与快闪活动，线上输出长江日出、峡江薄雾等优质内容。产品上推出长江首创全时段接站服务，每位游客配备24小时专属管家；餐饮融合粤菜与川渝风味；实行一价全含，船票覆盖全程吃住游娱；依托母公司独家资源，打造“大船换小船”过葛洲坝船闸的特色体验。

党员先锋徐锦良带领渠道团队奔赴十余座城市，在广州同业展会期间，单日对接30余家客户，嗓子哑到失声就用手机打字交流。

通过不懈努力，在首航前数周，游轮第一个班次船票便售罄。4月18日启航后，游客自发分享的内容在社交媒体发酵，口碑持续升温。

目前，游轮已签约全国50家代理商。

温情服务，以“微匠心”打磨度假体验

“科技提供便利，服务温暖人心。”长江游轮公司总经理、党员攻坚小组副组长徐丽娜告诉记者，早在建造阶段，服务团队便提前介入，对照金钥匙国际联盟127项服务细则逐项落地，开展100余天岗前培训，反复测试床垫软硬度、菜肴风味。

4月10日，“长江行·揽月”号正式加入金钥匙国际联盟，成为国内唯一获此认证的内河游轮。

运营后，团队建立体验为先的动态调整机制，徐丽娜在前6个航次随船坐班。团队推出客户投诉阻断机制，倒逼服务精进。

航行中，暖心故事不断上演。老年游客突发头晕，工作人员全程陪检；独行老人观景险些滑倒，前台主管全程陪护；腿脚不便的游客想要上岸，船长安排三人背扶圆梦。

从登船前专车接送到离船时细致送别，全链路温情服务成为游轮最动人的名片。

江流不息，揽月已至。据悉，第二艘省际游轮“长江行·极光”号计划于2026年7月投入运营，长江高端游轮市场又将注入新的活力。（记者谭强明、通讯员汪紫璇）