5月11日，‌宜昌长江公铁大桥全速推进主塔塔身与墩身施工‌，目前两岸主塔已进入“节节攀升”阶段，现场建设如火如荼。

据了解，该大桥与既有宜万铁路大桥并行，是沪渝蓉沿江高铁宜涪段的关键控制性工程，全长‌2.782公里‌，主跨达‌800米‌，采用全球首创的“铁路在上、公路与轨道交通在下”分离式钢桁梁斜拉桥结构，将成为世界首座集四线高铁、六车道公路与两线轨道交通于一体的大桥，建成后将助力区域经济融合发展。（记者黄翔 摄）