漫步武汉青山江滩，时常能遇到一位八旬老人，他不仅是这里的常客，更是一位义务讲解员，将青山江滩“绿色蝶变”的故事娓娓道来。

胡昇指着青山江滩的一个大吊车介绍道：“这个吊车当年被称为‘万里长江第一吊’，因为它能够起重60吨的重物，整个万里长江就它了。为了建设武钢必须要这么重的设备，所以叫做‘万里长江第一吊’。现在它完成了任务，我们要长江大保护，在建这个江滩的时候，有意识地就把它保留下来。”

这位老人叫胡昇，是中国一冶的退休职工。可以说，他见证了青山沿江半个多世纪的巨变。这里曾是武汉临江区域的缩影——生产优先，生态让步。

上世纪，借水而兴的工业码头沿江一字排开，堤外阻水建筑物越建越多，滨江环境日益恶化，“临江不见江”成了市民的遗憾。

2016年，习近平总书记在重庆召开推动长江经济带发展座谈会，首次系统提出“共抓大保护、不搞大开发”的重大方针。这声号令，为武汉的长江治理指明了方向，也开启了这座城市一场艰难的“破”与“立”。

中国一冶退休职工 胡昇：“习总书记说长江生病了，而且病得不轻，我们一定要下猛药，要改造它，要整治这个环境，要让我们的社会可以持续发展，要留给我们的子孙后代一个很好的环境。”

破，是壮士断腕的决心。武汉以雷霆之势，对沿江化工企业、非法码头进行“清零”行动。

十年间，武汉做了一道深刻的“加减法”：优化调整港口码头岸线资源，共拆除清理各类码头390多个，清理腾退岸线约50公里，新增生态岸线83公里。

立，是为未来擘画蓝图。青山区通过实施防洪清障、景观绿化等工程，将原本封闭的生产岸线变为全市首个“江、滩、堤、路、城”五位一体的景观江滩。老码头的设施设备被保留下来，化作老工业基地的“印记”。

一位市民感慨地说：“我几乎天天都会带着孩子到这个地方来玩，一出来就能看见长江，远处的天跟水相接，清晰度特别好，就觉得它天然就是一幅画卷，微风徐徐，看着柳条飘舞，太好看了！所以我觉得能住在这附近是一件特别幸福的事情。”

中国一冶退休职工 胡昇：“改造这个江滩，要还大自然一个欠账。我就觉得生产、生态这个矛盾，在青山江滩解决得很好，是人和自然和谐共同发展的一个印证。”

从生产岸线到生态岸线，再到生活岸线，这不仅是物理空间的转变，更是发展理念的深刻变革。

镜头转向武昌湾，曾经的武昌造船厂旧址，如今已变身为集生态观光、文化体验、休闲娱乐于一体的城市新空间。昔日的生产禁区，变成了市民游客争相打卡的“城市客厅”。

长江设计集团武昌湾项目技术负责人、高级工程师 罗欣宇：“武昌湾它本身就是一个非常有文化的地方，在设计过程中我们面临的最大的挑战，就是我们要在既有的防洪安全的基础上，融入这里的一些红色文化、历史文化，还有一些工业文化，让大家在亲水的同时，也能感受到这个城市，还有长江的发展脉搏。”

武汉城建集团建设管理公司项目负责人 黄健欣：“我们在保留武昌古城和工业基底的同时，系统地提升了整个武昌片、武船片整体岸线的生态韧性和它的公共福利，使这片土地真正成为了一个连接古今，承载当地市民美好生活的一个亲水平台。”

武船退休老职工 张志强：“武船这个位置原来是重工业企业，现在通过改造以后，我感觉到江水更清了，空气质量更好了，特别是这里的绿化，越看越舒服。再看后面的塔吊，我也感到自豪，我今后要带外孙来转一转，我还可以跟她讲一讲当年的武汉，讲一讲现在的武汉。”

随着武昌湾的建成开放，武汉百里长江生态廊道实现贯通。这条百里生态廊道，像一条绿色的项链，将城市与江水紧密相连。

从“破”到“立”，武汉用十年奋斗见证，用一江碧水作答。

武汉市水务局河道堤防处处长 代旭行：“武汉十年治江核心在于‘立制’固本，从首创生态补偿机制到严守岸线红线底线，我们以制度创新破解发展难题，将‘共抓大保护’转化为全市上下的刚性自觉。这十年，不仅是长江绿意常新，城市活力迸发的颜值蝶变，更是发展理念的深刻重塑与升级，为长江经济带高质量发展贡献了可复制可推广的‘武汉方案’。”

未来，武汉将继续以“钉钉子”精神，深化流域联防联治，推动绿色产业升级，让“江豚微笑、候鸟齐飞”成为常态，让母亲河的歌声更加雄浑嘹亮，为推动构建人类命运共同体贡献江城力量。