4月10日，总投资约60亿元的宜昌三峡航空产业园（一期）项目在猇亭区正式开工建设。

该项目由华南地区成立最早、规模最大的航空货运代理企业之一——广东薛航集团有限公司投资建设，分两期推进。一期主要建设航空货运中心，布局国内2.6万平方米国际货站楼及4.5万平方米综合仓储库房，同步配套货运站场、服务车道、安防及口岸设施。二期计划建设航空培训基地、航空零配件组装、飞机拆解再制造生产线、航材交易中心等，着力打造完整的航空产业生态。

该项目整体投运后，预计年吞吐量可达10万吨，将有力释放航空物流潜力，提升宜昌枢纽能级和对外开放水平，为宜昌加快构建“铁水公空”多式联运体系注入强劲动能。

在“铁水公空”中，航空是构建交通枢纽的重要组成板块。值得关注的是，三峡航空产业园项目将走出一条“客货并举”的错位发展之路。

据猇亭区临空经济发展服务中心主任刘玲玲介绍，宜昌三峡机场将与鄂州花湖机场形成互补协同，并在航班时刻、货源组织上错位安排，避免同质化竞争。

与此同时，依托薛航集团与顺丰的协同关联，宜昌将重点发展客机腹舱载货与全货机航线并行的模式，而鄂州以纯货运为主，二者共同做大湖北航空货运版图。

“我们不仅要做宜昌本地的生意，更要做国内区域性的货物集散中心，针对专项品类开展国际转国内的集中分拨。”刘玲玲表示，空运转陆运将在园区内一站式完成，大幅缩短转运时间、降低物流成本。

过去几年，宜昌三峡机场客运发展势头良好。2025年，三峡机场客运排名升至全国第58位，在中部六省非省会城市机场中位居第一。

此次航空产业园一期工程规划的年吞吐能力达到10万吨，有望推动宜昌机场货运量跃上一个新台阶。

增量从何而来？广东薛航集团宜昌三峡航空产业园（一期）项目负责人游明在接受采访时给出了答案。立足本土产业需求，过去受限于运力，本地高端工业产品和特色农副产品大都只能走铁路、陆路或水运，今后可根据需要直接在自家门口“登机”；依托薛航集团全国货源组织能力，吸引快递快件、生鲜农产品等在宜昌集散；与顺丰鄂州枢纽联动，承接其溢出及备份货源。

项目建成投用后，宜昌有望成为中部地区航空物流的新引擎，为湖北建设全国构建新发展格局先行区提供坚实支撑。（记者周琤欣、通讯员裴尧）