“首根桩基浇筑完成！”4月9日下午3点38分，南津关长江大桥北岸主墩首根桩基浇筑顺利完成。

“受降雨影响，我们提前搭建雨棚保障施工，顺利完成首桩浇筑。”中交二航局宜昌城西高速公路2标项目主任工程师蒋瑾介绍，本次浇筑的首根桩基深12米，孔径3.4米，浇筑混凝土方量为108立方米，用时6小时。

据了解，南津关长江大桥北岸主墩采用分离式承台配群桩基础，共有桩基32根，桩基深度为12米—18米。北岸主墩紧邻长江生态敏感区，且地处70度陡坡岩壁，场地狭小、基岩坚硬，施工约束极强。为守护长江生态，所有桩基均采用水磨钻工艺。

“水磨钻工艺没有爆破震动，对环境影响较小，面对坚硬基岩，每一寸成孔都要精准控制，施工难度远超常规工艺。”蒋瑾表示，目前项目已完成 6 根桩基成孔，将陆续开展浇筑作业，剩余桩基开挖正有序推进。

南津关长江大桥是城西高速公路的控制性工程，主跨1200米、桥面宽42.6米，是长江上最宽的钢桁梁悬索桥，其中北岸主塔高190米，南岸主塔高179米。除通行功能外，还设置有上层通车、下层观景的慢行系统。

今年1月31日，大桥南岸主墩已启动桩基浇筑施工。随着北岸主墩桩基正式开始浇筑，南津关长江大桥两岸主墩基础施工同步发力，项目建设全面按下“快进键”。

宜昌城西高速起于夷陵区小溪塔街道，止于长阳高家堰镇，采用双向六车道标准，设计时速为100公里。项目建成通车后，将串联对接沪蓉、沪渝和江南翻坝高速公路，实现宜昌中心城区高速环线由“C”变“O”，形成城际快速通道，为完善三峡综合运输体系、服务国家战略工程建设、助力宜昌建设全国性综合交通枢纽提供有力支撑。（记者马林、谭杨晨雷）