焊花飞溅、机械轰鸣、车辆穿梭……3月30日，记者在宜都绿色智能船舶产业园看到，继达门船舶全面入驻投产后，园区第二家大型船舶制造企业——湖北海科船舶重工项目正加紧建设。

该项目2025年12月开工，目前总工程量已完成65%，预计今年5月底启动试生产，下半年实现全面投产，将为长江内河船舶绿色智能转型注入强劲动能。

施工现场，200余名建设者正争分夺秒抢抓工期，70余台大型机械往来穿梭、协同作业。项目核心单体——船体车间钢结构厂房已初具雏形。这座长162米、宽75米的巨型建筑宛如钢铁巨龙横卧江畔，蔚为壮观。湖北海科船舶重工有限公司总经理叶宝介绍，前期施工重点聚焦地下工程与龙门吊轨道梁基础建设，地面钢筋混凝土浇筑厚度达70厘米，为后续重型设备安装及船舶分段制造奠定了坚实基础。

作为计划总投资20亿元、占地300亩的大型项目，湖北海科船舶重工将重点生产滚装船、LNG动力货船、标准化箱式电源换电货船、纯电动游船及公务船等高附加值船型。按照规划，海外与内河船舶建造比例设定为7:3，彰显其参与国际市场竞争的雄心。项目将新建200米×80米分段制造船台、2个500米×50米总装船台等核心设施。投产后，满负荷运营可实现年造船25万载重吨，年产万吨级船舶25艘，最大可建造长150米、宽27米、高24米的船型。

“公司目前已签约8艘国内外船舶订单，另还有十余艘意向订单，大家都盼着项目早日建成。”叶宝表示，项目投产后将申请一级二类船舶建造资质，全力打造长江中游地区绿色智能船舶制造高地。据介绍，项目全面达产后，预计年产值可达15亿元，创造税收4500万元，带动就业2000余人，对壮大地方经济、促进产城融合具有重要意义。

项目高速推进的背后，离不开地方政府的“保姆式”服务。陆城街道办事处党工委副书记艾建介绍，办事处组建专班服务项目建设，征迁政策“一竿子到底”，确保项目用地“零障碍”交付。从土地清表到水电路配套，从手续代办到要素保障，专班人员驻点办公、精准破难，让企业能够轻装上阵、安心发展。

当前，正值全球船舶产业上升期，全球航运绿色转型浪潮与长江大保护战略同频共振。宜都市相关负责人表示，作为长江沿线重要的船舶产业园，宜都绿色智能船舶产业园已成为国内大型船舶制造企业竞相入驻的“风水宝地”。继达门船舶、海科船舶之后，海南盛懋、重庆明浪也已签约，即将开工建设。（记者方勇华、孙玉敏）