3月28日，由宜昌菲亚机电设备有限公司自主研发的“船载数据终端”在中国船级社（CCS）试点船舶“三峡供给888”装船应用成功，各项数据运行稳定。这款被誉为新能源船舶“黑匣子”和“通信兵”的设备，能够实时采集并传输船舶电池、推进等核心系统的运行数据，标志着宜昌在绿色智能船舶核心配套领域取得突破。该终端投用后，将为新能源船舶的故障预警、能效优化、事故溯源提供第一手数据，助力行业从“经验造船”向“数据管船”转型。

船载数据终端是指专门用于电池动力船舶，向岸基监测平台报送在线监测数据的船端设备。该终端可将船舶的电池系统数据、配电系统数据、推进系统数据、电池舱/箱（柜）环境报警数据（火灾、可燃气体、温度）、操舵装置舵角及报警信息、船舶动态等监测数据，进行采集整理保存，并实时发送至岸基平台，解决了船舶远程监控的盲区问题。

“通俗来讲，它既像一个全天候的‘通信兵’，又像船舶的‘黑匣子’。”菲亚机电总工程师向国亮介绍，船舶数据终端实际装船应用后，监管单位、船务公司、三电运营商都可以实时察看船舶运行状态，并将数据长时间保存，为后期船舶升级、船舶检验提供依据。

“项目最难的是让船上的‘万国牌’设备讲同一种话。”向国亮表示，船舶三电系统外的AIS（船舶自动识别系统）、舵机等设备数据格式杂乱，打通不同设备之间的“语言壁垒”，让原本“各自为政”的设备能够统一对话，是研发的核心难点。

该项目前期进行硬件设计组装并编程，同时搭建云平台，通过自研协议转换模块，成功将杂乱数据统一采集、整理并上传。目前，该终端传输间隔最低可达1秒，可根据船型需求在1—30秒间灵活设置，实现了船舶运行的秒级感知。

据了解，今年1月1日正式生效的中国船级社《船舶应用电池动力规范》（2025），要求以蓄电池作为部分或全部动力源的船舶安装“船舶数据终端”，并实时将运行数据通过物联网上传至监管平台。2025年下半年，宜昌菲亚机电设备有限公司被中国船级社列入重点试验单位，参与“船舶数据终端”研发，于今年3月初试验成功。（记者陈飞）