船舶在长江宜昌段待闸。 （宜昌市交通运输局 提供）

“不到20分钟，我就办齐了船舶变更手续，全程丝滑，真得夸一夸！”2月26日上午，在三峡航运服务中心大厅，宜昌华益船务有限公司崔云铭在为新能源船舶办证时由衷赞叹。

这份便捷，源于宜昌交通运输部门对航运政务服务流程的创新优化和流程再造。通过整合资源、部门联动，不仅实现“只进一扇门”，更为新能源船舶办证开辟“绿色通道”，将原本20个工作日的办理时限压缩至6个工作日，以“并联办”取代“串联办”，跑出了便企利民的“加速度”。

宜昌坐拥三峡大坝与葛洲坝两大世界级枢纽，作为全国唯一拥有3个海事机构的地级市，每年约5万艘次船舶、50万人次船员在此经停。如何将黄金水道的区位优势转化为高质量发展的胜势？创新成为破题的关键。

宜昌市交通运输局携手宜昌海事局，打破行业壁垒，坚持央地共建、一站服务、全链赋能，将分散于中心城区6处的82项部、省、市级涉水高频行政审批事项集中起来，打造三峡航运服务中心，实现了航运政务“只进一次门、办成多件事”，成为宜昌航运从“通道”迈向“枢纽”的重要里程碑。自运行以来，该中心已服务航运企业150余家，高效办理各类政务事项11943件。

为推动“两新”政策落地见效，让政策红利精准滴灌市场主体，宜昌市交通运输局以优质政务服务为牵引，创新搭建银企对接桥梁。目前，已促成多家本地金融机构与港航企业达成31.2亿元的授信意向。去年，全市完成75艘老旧营运船舶拆解，发放补贴资金2.2亿元，金额居全省第一，为航运业绿色转型注入了强劲动力。

针对三峡水运新通道建设期间，日均待闸船舶预计增加1000艘次、平均待闸时间延长8天，船企船东船员服务需求激增的挑战，宜昌市交通运输局创新破题，以三峡航运服务中心为突破口，牵引航运要素加速集聚。整合船舶产业链资源，升级港口岸电、LNG加注、船舶洗舱等航运新业态，全力塑造内河航运绿色发展新优势。

宜昌交通运输部门紧扣创新主旨，聚焦场景牵引，加快绿色智能船舶推广应用。2026年将新建新能源船舶80艘以上，力争全市新能源船舶占比提升至10%以上。同时，加快应用场景建设，规划建设3个电动船换电站、10个充电站点，完善LNG加注站布局，构建“研发制造+运营服务”的产业生态，并打造1至2条新能源船舶运输示范航线。此外，还将推动三峡库区滚装运输绿色转型，建成新能源滚装船2艘、新开工4艘，支持“揽月号”“极光号”等新能源游轮投入运营，让绿色动能激荡黄金水道。

为进一步夯实航运大市根基，宜昌正在研究支持扶持政策，吸引船舶制造及运输企业在宜注册纳统。持续优化船舶检验服务，力争全年完成船舶建造检验100艘以上、营运检验1500艘次以上，打造行业发展新引擎。同时，严守生态红线，推进121个港口码头排污口整治，确保达标排放，实现绿色发展。

“我们将认真落实全市创新发展大会精神，择高而立、向新而行，持续创新三峡航运服务中心服务模式、运行机制，深化‘一门受理、一网通办’，构建‘要素—产业—创新’的生态闭环，加快打造长江中上游航运服务新高地，为宜昌打造全省支点建设先行区注入更强劲的航运动能。”宜昌市交通运输局党组书记、局长殷俊表示。（记者靳芝，通讯员王银环、吴曾鹏、王祎泽）