新华社武汉12月25日电 题：向新、向绿、向开放——电力数据折射湖北发展新动向

新华社记者王自宸

全省高技术制造行业用电量同比增长14.1%、长江宜昌段岸电用电量超6200万千瓦时、鄂州花湖国际机场用电负荷最高突破2万千瓦……来自国网湖北省电力有限公司的数据显示，今年前11个月，湖北关键产业、重点区域的用电数据可圈可点，折射出经济发展向新、向绿、向开放的新动向。

走进武汉岚图汽车工厂，轿车、MPV、SUV等不同款型的新能源汽车在钢结构悬挂流水线上滑行，平均不到2分钟就有一辆整车下线。今年前11个月，岚图汽车用电量同比增长223%，与之对应的是，汽车累计销量13.42万辆，同比增长82%。

汽车产业是湖北的支柱产业，也是制造业中技术含量、智能化程度和产业集中度较高的产业。以岚图汽车为代表的新能源造车“国家队”，不仅加速牵引湖北汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，更带动芯片、动力电池等上下游产业实现新突破。

湖北省经信厅装备工业处处长王琼说，统筹推进传统产业转型升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局“三线并进”，湖北工业经济“含新量”“含金量”正稳步提升。

数据显示，今年前11个月，湖北工业用电量达1587.4亿千瓦时，同比增长6.6%。其中，高技术制造业用电量同比增长14.1%。与此同时，湖北工业经济规模首次突破5万亿元，高技术制造业增加值占规模以上工业比重提升至17%，光电子信息、汽车制造与服务等5大支柱产业全部迈入万亿元级。

分析电力数据，不仅能发现湖北“追高逐新”的发展路径，还能感受到“共抓大保护”的坚定不移。

入夜，“长江三峡1”号纯电动游轮准时从宜昌市三峡游客中心码头出发，没有油烟和轰鸣，只有霓虹闪烁、华灯璀璨，引得游客纷纷感慨，冬日里的长江也可以这样美。

地处长江中上游分界点的宜昌，是三峡大坝和葛洲坝等水利枢纽所在地，也是长江流域生态敏感区和长江航运转承点。每年在此过闸的船舶约5万艘次。为解决船舶航行、待闸期间产生噪声、废气等问题，当地大力推进码头岸电建设及新能源船舶应用。

国网宜昌供电公司相关负责人李兴衡说，宜昌已在71个港口码头和锚地建成高低压岸电桩179台（套），实现沿线港口岸电全覆盖。截至11月底，宜昌岸电项目已累计为5.9万艘次船舶提供岸电电量超6200万千瓦时，相当于替代燃油1.4万余吨，减少二氧化碳、氮氧化物等有害气体排放4.6万吨。

国网湖北电力相关负责人说，目前，湖北已在工业、农业、交通、商业等多个领域实施电能替代工程，形成长江岸电、全电景区等多个特色场景，通过终端用能清洁化、低碳化，推动实现“双碳”目标。

不沿边、不临海的湖北如何提升开放能级、做全球生意？电力数据里同样能发现端倪。

“用电负荷已达1.644万千瓦。”12月24日凌晨1时58分，国网鄂州供电公司调度中心内，大屏上代表鄂州花湖国际机场用电负荷的曲线再度跃上峰值。国网鄂州供电公司调度班副班长石若云介绍，作为我国首个专业货运枢纽机场，鄂州花湖国际机场用电负荷从2022年投运之初的0.705万千瓦，提升到目前最高2.016万千瓦。

不断攀升的用电负荷背后，是花湖机场货运航线达到111条，数量位居全国第一，枢纽货量从2022年的不足1万吨，提升至今年的超过140万吨。武汉海关数据显示，今年前11个月，湖北省进出口总值7502.3亿元人民币，同比增长19.3%。其中，鄂州市依托枢纽优势，进出口总值387.9亿元人民币，同比增长424.5%。

打通“空中出海口”是湖北从“九省通衢”迈向“九州通衢”的关键一招。在湖北国际物流机场有限公司企业管理部总经理王资峰看来，花湖机场航空货运集结能力提升势必带动内陆地区临空经济、跨境贸易更好发展，湖北对外开放的能级密度还将不断刷新。（完）