12月24日，“坐着高铁看中国 见证中国速度”沪渝蓉沿江高铁武宜段媒体记者试乘体验采访活动举办。 （记者林潇 摄）

12月24日，“坐着高铁看中国 见证中国速度”沪渝蓉沿江高铁武宜段媒体记者试乘体验采访活动宜昌北站推介会举行。铁路部门及我市相关单位负责人从多个维度解读了沪渝蓉沿江高铁武宜段建设、运营及赋能地方经济社会发展的相关情况。

宜昌-汉口最快69分钟

进京入沪半日可达

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武宜段作为重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里。全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。

开通初期，每天将安排29对动车组列车运行。作为核心枢纽的宜昌北站，通达能力将实现质的飞跃，至汉口最快仅需69分钟，将汉宜线压缩一小时，到当阳西9分钟、荆门西20分钟，沿线城市间形成“半小时风景圈”。

它将与即将全面建设的呼南高铁宜常段，共同构筑起宜昌的高铁骨干通道，推动“124”经济圈成为现实：1小时通达武汉、襄阳，2小时覆盖长沙、郑州、重庆等中部省会，4小时抵达北京、上海、广州等核心城市。

软硬件配套全面完成

公交+出租+自驾接驳畅达无忧

运营初期，根据客运市场和列车开行情况，将实行灵活浮动的票价策略，满足旅客差异化的需求。通车前，铁路部门对硬件进行了装备升级，投入新型智能复兴号动车组，全面提升旅客乘车体验。各车站也将持续提供12306重点旅客预约、遗失物品查找等便民服务，并加强与公交、出租车等市政交通的衔接，确保旅客“最后一公里”畅通。

宜昌北站作为枢纽核心，配套设施更加全面。双向六车道的花溪路直达宜昌城区，15分钟便可融入宜昌生活圈；南广场停车场可容纳1400多辆社会车辆，自驾停车无忧。公共交通方面，多条公交线路同步开通，30分钟可直达宜昌中心城区，高峰期15-30分钟一班，实现了高铁与公交、出租车、旅游巴士无缝换乘。

高铁作“动脉” 按下快进键

宜昌抢抓机遇升“能级”

武宜高铁的通车，为宜昌构建“十”字形六方向高铁网络按下快进键。向东无缝衔接长三角，向西通过在建的宜昌至涪陵段，未来将直连成渝双城经济圈。宜昌将抢抓高铁经济发展的历史性机遇，通过“高铁+产业”“高铁+文旅”“高铁+城市”的多维融合，将交通势能转化为发展的动能。

1小时直达武汉，将使研发在武汉、生产在宜昌的协同模式成为现实，为宜昌承接光电子信息、高端装备、生物医药等产业外溢，系统性地吸引人才、技术和资本打开高速通道，有利于吸引企业总部、区域性金融机构入驻。结合宜昌正在开展的招才引智、楚商回乡等相关政策，将吸引更多高层次人才来宜就业创业。

围绕高铁枢纽，宜昌正大力发展临空临铁经济，依托三峡国际机场拓展航空货运，依托白洋港、姚家港打造铁、水、公、空多式联运体系，降低全社会物流成本，赋能实体经济发展。武宜高铁的开通，将为宜昌建设全国性综合交通枢纽提供更为坚强的支撑，宜昌的精细化工、生物医药、装备制造等优势产业，可以借助更为便捷的高铁网络，更高效地对接全球市场，先进技术和资本加速向价值链的高端攀升。（记者韩婧雯、李丽华、许正宇、高于）