12月10日，随着围挡、水马拆除，首辆车辆驶过路面，宜昌高铁新城花溪路市政工程项目正式通车。

当日上午，记者驾车驶入长约2.2公里的小鸦路—货运通道段，双向6车道平坦开阔，在沿路绿植的“陪伴”下，5分钟不到，便到达了宜昌北站落客平台。

“项目主线全线不设红绿灯，通车后市民从宜昌东站驾车15分钟左右，便可快速直达宜昌北站落客平台。同时，龙泉镇及高铁新城片区市民前往主城区，不用再绕道，车程较原先要缩短一半多。”项目总工程师王波说。

据悉，宜昌高铁新城花溪路全长约13.84千米，道路规划为城市快速路，设计时速80公里，主线为双向6车道，并在部分区域增设4条辅道。该项目于2022年2月开工，分花溪路—峡州大道互通、峡州大道互通—合益路、合益路—小鸦路段、小鸦路节点互通、小鸦路—货运通道段5个标段建设，历时3年10个月。

“我们先后编制了20余项绿色施工制度，研发出BIM、高强钢筋连接、钢结构虚拟预拼装等8项新技术。”承建单位中国一冶项目负责人刘欢介绍说，面对路段地基松软、破碎岩层多、地下管线密等难题，建设团队层层攻坚，保障早日通车。

作为中心城区“四纵六横”快速路网中跨江环线的重要组成部分，花溪路承担着连通宜昌北站、高铁新城和主城区的重要交通功能，“一线串珠”的枢纽作用尤为明显。

“这条道路开通得很及时。原先上下班都是走276省道，高峰期路上堵车加上等红绿灯差不多要45分钟，现在走花溪路路程更短，半个小时内就可以到家。”在龙泉镇上班、家住中南路商圈的市民王锶桐说。

“花溪路通车后，将进一步壮大宜昌城市快速路网‘筋骨’，缩短高铁新城与城区各组团之间的时空距离，市民从中心城区到北站，通行时间将由现在的40分钟缩短一半。”市城建项目管理中心项目负责人王洋文说。

“打通片区交通动脉，将为片区带来更为庞大的商务、旅游、常住人口，助力我们打造高品质的新三代生态城市。”宜昌高铁新城开发设计部副部长段凯表示。（记者熊小磊，通讯员宜新宣、杨丹）