10月31日，随着最后一项试验数据采集完成，由湖北交投集团投资、湖北交投宜昌建设公司组织建设、中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥荷载试验全部完成。

宜来高速公路宜昌段是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，全长91.66公里，桥隧比高达73.3%。其中柴埠溪特大桥是全线重点控制性工程，是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”，此次柴埠溪特大桥荷载试验构建了成桥状态测试、静载试验、动载试验三大测试体系。其中，在静载试验中，19个测试工况层层递进，35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵，单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载——这一重量相当于300头成年大象的总重量。为捕捉核心数据，技术团队在桥梁关键部位密集布设190余个应变测点、50余个位移测点及40余个索力测点，对主梁挠度、应变分布、桥塔偏位、斜拉索索力等关键指标进行实时监测与精准分析。

随着柴埠溪特大桥荷载试验的圆满完成，宜来高速宜昌段建成在即。