10月20日上午，当阳金庄科技再生资源有限公司仓库内，工人们正将成品纸装柜。这批货物将经江山贝尔公铁物流园，搭乘“当阳—广东”专列发往华南市场。“运输成本直降20%，今年已省下超百万元。”公司销售副经理黄雪娇指着即将启运的纸卷，笑容满面。

这组数据背后，是当阳市邮政管理局深化“放管服”改革、优化营商环境的创新实践。针对企业物流成本较高的痛点，该局联合中铁国际、江山贝尔等组建工作专班，深入华强化工、民天米业等12家企业宣讲铁路惠企政策，量身定制“公转铁”多式联运方案。

改革举措立竿见影。今年5月，中老国际班列率先开通；6月至7月，“当阳—广东”“当阳—昆明”“当阳—成都”三条国内专线相继投运，构筑起贯通南北、连接内外的物流新通道。市邮政物流业发展中心牵头负责人朱小锋介绍，新开通的1条国际班列和3条国内专线，预计可为企业降低物流成本5%至10%。

截至三季度末，这四条通道已累计运输化肥、纸品、瓷砖等工业品6.1万吨，玉米、大米等农产品2.3万吨，成为本地骨干企业重要的物流支撑。

在江山贝尔物流园，龙门吊起落间，一个个标箱正被稳稳装上列车。货运负责人张燕指着忙碌的站台告诉记者，班列已实现常态化运行，服务半径扩展至远安、荆门等周边地区。

据悉，当阳市邮政管理局正积极推进坝陵铁路专线项目建设，谋划坝陵化工园公用物流园区，同步布局智慧物流、冷链物流新赛道。还将联合中国铁路武汉局集团有限公司、宜昌诚兴物流，为陶瓷、光伏产品开辟通往欧洲的“钢铁丝路”。（记者张锴、通讯员谭昊）