图为伍家岗长江大桥。（通讯员周星亮 摄）

编者按：当前，“十四五”收官在即，“十五五”即将开局。高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，意义重大，任务繁重。从今天起，三峡日报报推出“奋进的宜昌·我们的‘十四五’”专栏，集中展示宜昌市“十四五”期间经济社会各领域取得的发展成就。

一桥飞架南北，天堑变通途。

近年来，宜昌市聚焦“十”字高速铁路网、“十线三环”高速公路网和城区“四纵六横”快速路网等交通建设，在长江两岸间勾画出一道道“虹桥”，不仅重构了区域交通格局，也为城市能级跨越注入澎湃动力。

家住点军区艾家镇柳林村的丁丽君，如今开车去伍家岗区女儿家只需11分钟。“以前要从夷陵长江大桥绕行，四十多分钟还不一定到。”2021年伍家岗长江大桥通车后，她专门考了驾照，“现在办事、购物都方便多了”。

伍家岗长江大桥全长2813米、主跨1160米，是宜昌第10座过江通道。这一通道，极大降低了两岸居民时间、经济成本，让“一江两岸”共同发展进一步照进现实。

眼下，大桥年均通车量达到820万辆，相当于每天都有近2.25万辆车从此经过。“伍家岗长江大桥，与江城大道、至喜长江大桥、西陵二路、峡州大道、花溪路共同组成城市‘中环’，对构建宜昌‘四纵五横’快速路网格局具有重要意义。它连接三峡快速路、直通沪渝高速，让宜昌市内外出行更加便捷。”伍家岗长江大桥技术总顾问周昌栋介绍。

每一座跨江大桥都像一条城市“大动脉”，涌动着宜昌高质量发展源源不断的动能。“十四五”时期，宜昌市建成2座长江大桥，分别是宜都长江大桥、伍家岗长江大桥，在建4座长江大桥，枝江长江大桥就是其中之一。

作为宜昌第11座长江大桥，这座串联沪蓉、沪渝、岳宜三条国家干线的大桥有望在明年建成通车。

“枝江长江大桥不仅是当枝松高速核心枢纽，还将串联沪蓉、沪渝、岳宜三条国家干线，助力构建宜昌至荆州1小时经济圈。”宜昌市重点交通项目推进中心主任杨广福介绍，大桥建成通车后，将终结万里长江第一洲——百里洲镇“千年孤岛”历史，百里洲上的10万居民出行时间将大大缩短，农产品运输成本可降低40%。

眺望未来，跨江大桥书写的壮美画卷持续舒展。目前，宜昌市正推进3座长江大桥的前期工作，分别为宜昌长江公路大桥改扩建工程、红花套过江通道、枝城长江大桥改扩建工程。依托一座座长江大桥，宜昌深度融入发展新格局，枢纽地位更加凸显，汉襄宜“金三角”区域联动更加紧密。

“随着这些过江通道从‘虚线’变‘实线’，内通外联的交通版图持续扩大，这些过江通道是宜昌打造全国性综合交通枢纽的关键拼图，对完善三峡综合运输体系、服务国家重大战略、推动宜昌城市发展、打造全省支点建设先行区具有重要意义。”杨广福说。

桥，不仅是钢筋水泥的集合，更是连接人心的纽带。宜昌的每一座跨江大桥，都承载着市民的生活期待和城市的发展梦想。（记者马林、谭杨晨雷，通讯员王银环）