枝江长江大桥施工现场。 (记者刘昆 摄)

9月15日，枝江长江大桥北岸边跨混凝土箱梁全面预制完成，标志着大桥由此全面转入上部构造拼装与挂索施工阶段。

枝江长江大桥主桥全长1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。其北岸主梁采用大截面双边箱PK梁断面，共划分39个梁段、涵盖18种类型，其中，最重梁段达1323.4吨，相当于880辆家用小汽车的总重量，结构设计复杂，施工精度要求极高。

施工过程中，项目团队积极推动工艺革新，采用“空中梁场”施工模式，将传统节段梁预制场“搬”至空中支架平台，犹如在长江之上搭建起一座“流动的造桥工厂”，通过智能装配式支架系统，让箱梁在“云端”完成预制、滑移与拼装的一体化施工，仿佛为大桥装上了“空中流水线”，避免了大型构件从地面向高空的长距离、大吨位垂直运输，也有效提高了箱梁预制质量与施工效率。

枝江长江大桥作为当枝松高速公路的控制性工程，建成后将彻底终结百里洲“千年孤岛”的历史，串联起当阳、枝江、松滋三地，极大提升整体运行效率，增强长江干线过江通行能力。（记者付江山，通讯员李琴、冯心怡）