“通了！终于通了！”7月12日上午，远安县河口乡张桥村的山坳里，中铁十八局施工员杜洪平攥着发烫的对讲机，黝黑的脸上绽放出笑容，“盯着这最后几米，我们熬了3个通宵，看着这光亮透过来，值了！”话音刚落，挖掘机的巨型铁臂精准剥离最后一块岩块，掌子面与隧道另一端轰然连通，岩渣簌簌滚落。现场欢呼声与机械轰鸣声交织，襄宜高速宜昌段土建一标锦屏山隧道右洞，至此顺利贯通。

人群中，项目经理王伟正复核贯通误差：“原计划8月贯通，这才7月中旬就完成了！”据了解，这一关键节点较原计划提前22天，锦屏山隧道右洞也由此成为襄宜高速全线首条单洞贯通隧道。

锦屏山隧道右线全长640米，地处地形复杂区域，进出口依山间冲沟而建，最大埋深达120米，由中铁十八局集团承建。施工中不仅需穿越软弱夹层和瓦斯地层，面临坍塌、瓦斯燃爆等多重施工风险，还毗邻张桥水库二级水源保护区，环保与安全要求极为严苛。为此，建设团队引入智能监测系统实时把控地质变化，同步落实多项环保举措，最终攻克了地质与生态的双重难题。

襄宜高速宜昌段项目作为湖北省综合交通运输“十四五”规划的重点工程，全长约87公里，途经远安、当阳、夷陵等县市区，是汉襄宜“金三角”的重要交通支撑。项目全线设有隧道10座、共20494米，预计2025年底驻马场、马蹄滩、桃李溪等隧道将陆续贯通，长坂坡隧道掘进超过万米大关。

襄宜高速宜昌段项目预计2027年建成通车，届时襄阳和宜昌两座省域副中心城市间的通行时间将由3小时缩短至1.5小时。（记者曾雪彬，通讯员程彩琦、吴金锁）