6月18日、19日，82标箱化肥原料搭乘专列，从宜都枝城港站、宜昌东站南下出海，驶向东南亚。

这是宜昌产投集团旗下的陆海新通道运营（湖北）有限公司，作为湖北区域公司加入西部陆海新通道运营体系后，宜昌“铁海联运”南向通道首次发出单周双专列，意味着宜昌及周边地区对这条铁路通道的需求越来越大，其出口运量正稳步提升。

实施枢纽赋能，放大“乘数效应”。近年来，宜昌依托区位优势，延伸“铁水公空管”多式联运“触角”，辐射鄂西、联动内陆、通达全球，阔步迈向更高能级的全国性综合交通枢纽。

通衢链接全球

“宜昌-怀化-钦州港”铁海联运新通道，是宜昌与东盟成员国之间距离最短、用时最少的陆海运输大通道。打通该通道以来，超2700标箱“宜昌造”产品实现向南出海。

“相对传统的向东出海，运输时效缩短7天，运输成本相近，综合物流成本更具优势。”陆海新通道运营（湖北）有限公司负责人易舜说，开通“铁海联运”常态化线路后，运输量有望进一步提升。

近年来，湖北对东盟进出口额增长显著。2024年，东盟成为宜昌第一大贸易伙伴，进出口总值占全市的23.6%。

“汇入西部陆海新通道，宜昌能更高效对接东南亚市场，加速建设长江水道与东盟物流的关键节点，打造内陆开放新高地。”宜昌市物流业发展中心相关负责人表示。

发挥全国性综合交通枢纽和全国首批港口型国家物流枢纽两大优势，宜昌加快建设连通国内国际双循环的重要节点，依托自贸区、综保区等开放平台，构建有韧性的全球物流供应链体系。

铁运织密成网：积极融入中欧、中亚、中老等班列国际大通道，串联起我国东部沿海、西部边境以及亚欧等“一带一路”共建国家，越来越多“宜昌制造”出口实现“一列直达”。

水运通江达海：通过开通磷肥互换、南北互换等多式联运线路，有效衔接坝上坝下、南岸北岸，长江航运日益畅通。2024年，宜昌港货物吞吐量近1.5亿吨，位居湖北省前列。

空运畅达全球：三峡机场升级为三峡国际机场，开通6条国际和地区航线，2024年出入境游客首次突破10万人次；国际货运业务率先破局，宜昌成为鄂西首座、湖北省第三座开通该业务的城市。

持续扩大高水平对外开放，为经济注入强劲动能。宜昌海关统计显示，宜昌外贸进出口总值已连续4年保持两位数增长。

服务支点建设

4月3日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段启动静态验收。年底建成后，宜昌将实质性迈入高铁时代。

沿江高铁是串联长三角、长江中游和成渝三大城市群的“金腰带”。全线通车后，宜昌到武汉、重庆分别缩短至1小时、2小时。

“这意味着，宜昌将成为连接长三角、成渝双城经济圈的重要‘中转站’。”宜昌市铁路建设办公室相关负责人表示。

呼南高铁的重要组成宜常高铁也在加快推进中。项目建成后将串联武陵山片区与长株潭城市群，加强长江中游城市群内部联动。

随着东西向的沪渝蓉沿江高铁、南北向的呼南高铁在此十字交汇，辅以宜兴高铁等，宜昌“十字形”高铁枢纽呼之欲出。

在加快建成中部地区崛起重要战略支点中奋勇争先，宜昌积极抢抓机遇，焊接重大基础设施断点，加快推进重点交通项目建设，为汉襄宜“金三角”提供交通硬联通。

逢山开路、遇水架桥，高速公路建设捷报频传：5月25日，宜来高速控制性工程柴埠溪特大桥成功合龙。

“大桥建成后将惠及当地16万亩茶园及数十万茶农，还能助力革命老区经济，加强武陵山民族地区的经济协作与交流。”湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林表示。

与此同时，呼北高速鄂湘界段通过交工验收、武重高速宜昌东段首片预制箱梁成功浇筑、当枝松高速枝江长江大桥北岸主塔封顶……一张立体互联的高速公路网正加速成型。

依托不断完善的综合交通网络，宜昌不断壮大枢纽经济，做大做强“宜荆荆”磷化工、“荆襄宜十”绿色循环电池等优势产业集群，推进“当枝松宜东”百强聚集区建设……汉襄宜“金三角”发展根基不断夯实。

支撑大城腾飞

日前，“宜昌北站”中英文标识在夜幕下安装完成，向公众亮相。围绕宜昌北站，一座现代化的产业新城正在崛起。

支撑新城发展的，是包括小鸦路、昌磷路、花溪路在内的一系列交通项目。

6月，花溪路的重要组成部分合益路—小鸦路互通工程（一期）通车。市民经小鸦路进入辅路，可便捷前往峡州大道、城东大道、东山大道以及伍家岗长江大桥等沿江方向。

“9月全线贯通后，市民从主城区前往宜昌北站的车程将从40分钟缩短至15分钟。”中国一冶宜昌高铁新城项目负责人刘欢介绍道。

交通项目的强力推进，不仅加快了宜昌城市北拓，也加速了产业向东集聚。

目前，东部产业新区已有88个产业链项目扎根布局。“随着临港大道等建成通车，园区路网功能持续完善，将为产业升级注入强劲动能。”宜昌高新区项目建设服务中心工程建设科科长黄强对未来发展充满了信心。

老城也在“强筋健骨”。鸦猇高速峡州大道互通工程等项目已竣工通车，夷陵长江大桥延伸段改造等项目正加速推进。

不断织密“四纵六横”城市快速路网，城西高速（含南津关长江大桥）初步设计已获批复。该项目将串联沪蓉、江南翻坝、沪渝等高速公路，建成后将提升高速通联效率和市民出行便利度，更将推动中心城区高速环线实现从C形向O形的闭环升级。

在此基础上，宜昌还建成包括夷陵长江大桥、至喜长江大桥、伍家岗长江大桥等10座过江通道，促进南北两岸协同发展。

多向发力，“10分钟上快速路、20分钟跨组团、30分钟进出城”渐成现实。

此外，宜昌着力打造的G348三峡公路，串联起长江三峡工程、西陵峡、三游洞、三峡人家等“两坝一峡”核心景区，成为激活区域经济发展的黄金旅游廊道，为城市腾飞增色添彩。（记者杨婧）