6月14日上午，沿江高铁宜昌北牵引站220千伏外部供电工程顺利完工送电，实现了沿江高铁宜昌北牵引站双回路供电，为全球最快高铁CR450动车组在湖北试跑和后续通车运营提供了坚强电力保障。

该工程线路全长27.5公里，横跨汉宜高铁、宜兴高铁、三峡大道、峡州大道等多条交通要道。“为高质、高效推进项目建设，我们运用‘数智化＋清单式’管理模式，投入多类新装备保障建设质效，高峰期单日组织120余名施工人员、8个作业面同步推进，鏖战6个月最终按期完成工程建设任务。”该工程承建单位宜昌三送电网建设分公司副总经理张磊说。

张力放线施工是架空输电线路架线施工的关键环节，其施工工艺复杂，使用的施工机具繁多，需要监控的风险点较多。该公司创新部署集控智能可视化牵张放线系统，通过高清摄像头和5G无线传输，让操作人员远程实时监控滑车、牵引绳及金具状态，真正实现了“眼前有画、心中有数”，大大提升了牵张放线准确度，故障识别响应时间从5分钟压缩至2分钟内，导地线展放施工人员需求减少50%，从源头上杜绝了安全隐患，零失误完成全部作业。

为提高运输效率，该公司首次投入重载无人机编队构建“空中物流走廊”，单次运输时间从30分钟压缩至5分钟，降低运输风险，缩短施工时间，同时还可减少运输路径开挖环境侵扰达80%，真正实现了“安全、绿色、高效”工程建设目标。

“在杆塔组立阶段，我们在宜昌地区率先应用移动智能组塔装置，作业过程中可实时监测抱杆受力、倾斜等运行状态，现场无需布设拉线，组塔作业风险大幅降低。”该公司工程技术部主任周耀文告诉记者，通过对塔材采用“预制式”成片吊装，平均组立一基铁塔用时只需两天，比人工安装速度快了近1倍，建设速度大大提升。（记者宋潇潇、谭杨晨雷，通讯员方运宇、张蔚蓝）