近日，省委书记王忠林出席三峡水运新通道项目建设推进会并讲话，强调要站位全局、服务大局，干字当头、以干促成，全力以赴做好三峡水运新通道项目前期工作，推动项目早开工、早见效，为在长江经济带高质量发展中奋勇争先、加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供坚实支撑。

万里长江滚滚东流，奔腾出一条独属于中国的黄金水道。数千年来，依托发达的水运交通，长江演绎了一幕幕经贸往来、文化交流的繁华景象，杜甫在夔州江边看到“蜀麻吴盐自古通，万斛之舟行若风”，李白送别友人感慨“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”，这些都是长江水运兴盛的生动写照。

随着“大国重器”三峡工程的建成运行，绵延2800余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。截至2024年底，长江水系三级及以上航道里程达到1.1万公里，运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江经济社会发展所需80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超过1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。滔滔长江，成为观照中国经济脉动的重要窗口。

透过长江黄金水道，我们看到了“人享其行，物畅其流”的美好愿景，一幅幅生机勃发的美丽画卷跃然纸上。然而，三峡工程作为“上控巴蜀、下引荆湘”的长江中上游通航咽喉节点，三峡船闸提前19年达到设计通过能力，连续多年超负荷运行，货轮待闸时间过长，制约了上游航运通行能力。建设三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程，有利于解决三峡船闸船舶积压严重等问题，进一步发挥黄金水道的资源优势，更好支撑长江经济带高质量发展。

宜昌作为三峡工程所在地，三峡水运新通道为宜昌深入实施“双碳引领、枢纽赋能、强产兴城”战略，加快建设三峡（坝区）统筹发展和安全综合试验区，带来新的历史机遇。宜昌市七届人大四次会议中提出，要强化“枢纽赋能”，做活港口物流，做强枢纽经济，积极争取国家和省级支持，构建较为完备的多式联运翻坝运输交通体系；加快绿色转型，大力发展数字经济和新能源产业，推动绿色智能船舶制造、新能源汽车整车制造等智能装备制造业实现跨越发展，大力发展现代文旅产业，做大做强世界级三峡文旅IP。展望未来，水运新通道将提升沿江航运能力，加快产业发展布局，为建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌注入强劲动能。

爱国诗人屈原曾写下“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，这也激励着我们持续奋斗，建设好三峡水运新通道等后续工程，让“黄金水道”成色更足，更好地以大国重器支撑保障强国建设、民族复兴伟业。

作者：宜都市“两江潮”网评团队、宜都市委宣传部 张谨

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