12月23日，宜昌恒达利再生资源有限公司在宜都化工园投资3.26亿元，建设的大规模废旧轮胎回收循环利用项目基本建成，8条生产线有4条生产线完成调试，即将投入生产。

项目于2023年7月开工，厂区按照精细化工标准建设，采用DCS控制系统，能实现高度智能化和规范化生产。生产线“吃进”废旧轮胎，产出的是具有更高经济价值的钢丝、重油和炭黑，其中，高纯度钢丝可用于轮胎生产、钢铁铸造等领域；重油能运用到远洋轮船和化工企业生产中；炭黑则可用于助燃、色母料以及轮胎生产中。

“废旧轮胎进入设备后，首先通过切割分离出钢丝。”在破碎车间，公司负责人王东海指着车间一角摆放整齐的轮胎圈介绍，这一条废旧轮胎里面有8公斤的钢丝，经过碾丝机处理后，能完整取出成束的钢丝。目前，这种钢丝的市场价为每吨2000多元。

除去钢丝的轮胎碎块，将被送入破胶设备，待到轮胎碎块研磨成胶粒后，被传送带送入380℃至400℃高温的裂解炉内，通过物理蒸发，胶粒将在裂解炉中被分离为重油和炭黑，其中炭黑通过风送的形式送去炭黑深加工区域进行处理。如果存在未处理干净的轮胎碎块，将被吸入相近的设备，进行再研磨，对细碎的纯钢丝进行再回收。

“现在开展废旧轮胎综合利用，与想象中的浓烟滚滚场景完全不同。”王东海表示，生产全过程无明火，裂解炉升温过程采用夹套的形式，全靠热风炉变频调节炉内温度，其中裂解炉中产生的气体，可以再次作为能源回收利用，继续为裂解炉供热。燃烧后的尾气有专业环保设备对其进行脱硝和脱硫处理，并且有在线检测设备实时监测。

目前，市发改委组织申报的“两新”国债项目资金文件正式下达，将按照实际完成投资的一定比例给予补助。项目全部达产后，每年可处理10万吨废旧轮胎，年产值可达到2.1亿元至2.5亿元。（记者卞健鑫）