荷载试验现场。记者 付蓓蓓 摄

“夷陵长江大桥荷载试验启动！”10月22日晚，随着宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋现场下达指令，2辆载重35吨的卡车率先驶上桥面开始静载试验。

“荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节。”周昌栋现场介绍，荷载试验分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，可检验桥梁的承载能力，评价结构的强度、刚度，判定结构的安全度。

当晚进行的静载试验中，记者在现场看到，18辆载重35吨的卡车分批行驶上桥，按照“4×4+2”方式停放在桥面预先划定的停靠点。现场共安排了19种试验工况、13个不同的轮位，检测桥梁在静力荷载作用下的变形和应力情况。

静载试验持续至凌晨，而后进行的动载试验中，2辆载重35吨、相当于约35辆小汽车重量的卡车，在大桥上以每小时10公里至80公里不等的速度行驶，考察桥梁在动力荷载作用下的振动和响应特性。

“动载试验结束后，将出具初步结果。”周昌栋说，这也是国内首座三塔混凝土钢绞线斜拉桥全桥更换斜拉索，国内尚无可借鉴工程经验，过程中创造性的采用了多项“四新”技术，成功后将为同类桥梁施工提供有益借鉴和宝贵经验。

夷陵长江大桥于2001年建成通车，斜拉索已超过20年设计使用年限。去年10月，我市以夷陵长江大桥江北引桥快速化改造为契机，启动了大桥斜拉索更换工程，完成了全桥防腐涂装，桥梁病害处置，斜拉索、支座及伸缩缝更换，主桥和南引桥桥面铺装。（记者杨雪、高于，通讯员刘贤廷）