4月10日上午，记者在夷陵长江大桥斜拉索更换施工现场看到，工人们正有条不紊抓紧施工，更换斜拉索、支座、伸缩缝等桥梁主要受力构件。

宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋表示，“我们春节前进行了20根试验索的更换，情况良好，达到了试验的目的，现在进度可以达到每周更换12根。”

斜拉索是桥体主要受力构件，最长一根达200多米，承载力高达500多吨，更换工作牵一发而动全身，对桥体安全稳定的影响不容小觑。

此前，宜昌城发集团桥投公司经过模拟计算，采取了10多种工艺工法，对更换方案进行反复比较，最终从结构安全的角度，应用中塔从长索到短索、边塔从短索到长索的更换方式。

周昌栋说，这样更换能够将单根斜拉索的受力分散到其他斜拉索上面，最大程度减少对桥体结构的安全影响。

宜昌桥投公司负责人代明净表示，作为全国首座单索面混凝土加劲梁三塔斜拉桥，此次斜拉索更换，将为全国的斜拉索更换积累大量的成熟经验。

目前，夷陵长江大桥的236根斜拉索，已更换98根。代明净说，夷陵长江大桥斜拉索更换工程是对大桥的一次整体维修和养护，所有工程将于年底全部完工，完工后，大桥将焕发新的活力与生机。

与此同时，夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目正在加快推进，宜昌城发集团所属市城投公司党委委员、副总经理张晶晶介绍，项目全线分四个工区，按照施工计划，胜利三路体育场路口至城东大道路口段，以及城东大道胜利三路口至碧水林茵段将于今年12月开始施工，夷陵长江大桥及北引桥同步恢复通行。

记者 谭强明、陈佳佳 通讯员 李浪