疏港铁路把白洋港牵进全国铁路网 翻坝多式联运打通“最后一公里”

2021-07-22 07:52 来源:三峡日报  责任编辑:闵娜  审核:廖全

航拍白洋港。三峡日报全媒记者 严晓冬 摄

江穿大城。

7月16日中午,偌大的白洋港区内,各个作业区和施工现场井然有序,工程车来往穿梭,拖集装箱的平板进进出出,一派繁忙景象。岸线外,大江东去,百舸争流……

在疏港铁路施工现场,随着疏港铁路铺轨完成,白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”将完全打通。

铁轨铺进港区作业平台

白洋港一号港。

一排巨大的港机立于岸边,龙门吊下一条新铺的铁道划着完美的弧线伸向远方。扳道工人参照轨距尺的定位,用笨重的撬棍调整着每一截的轨距,热浪之下,工人工作服被汗水湿透。中铁大桥局白洋港疏港铁路施工负责人谢翔说,他们6月初开始铺轨施工,目前仅剩最后百余米,“7月底可以结束铺轨工作,疏港铁路初步具备通车条件。”

白洋港深居长江腹地,是全国多式联运示范工程、建设三峡翻坝运输体系核心项目。凭借着白洋港、白洋物流园等项目的支撑,2019年9月,宜昌成功入选首批国家物流枢纽,湖北省仅宜昌一地入选。

“疏港铁路就是从紫云铁路沙湾编组站接出一条2.11公里支线铁路,直接引入到白洋港1#-4#泊位作业平台上。”宜昌建投集团交投公司副总经理陈圣伟说,这样就打通了“最后一公里”,以后集装箱直接从轮船上装卸进火车。这也是国内第一条引入码头平台的集装箱新型铁路,采用车船直取连续作业模式。

白洋港不仅是一个港口,还身负着诸多重要使命。作为工业输出港、翻坝转运港和西部出海港,位于坝下的白洋港和坝上秭归互为一体,通过构建便利的疏港运输通江达海,实现高效联运。在宜昌高质量发展的目标定位中,它还是建设长江咽喉枢纽的“领头羊”。

“疏港铁路也把港口物流接通到焦柳铁路上,联上全国的铁路网,白洋港‘东西南北’四向通道已经成形。”陈圣伟说,白洋港届时将充分发挥国家物流枢纽公、铁、水、空的比较优势和组合效率,提升宜昌对内对外互联互通能力。

“前港后园”破解物流痛点

迎着热扑扑的江风,驱车318国道横穿白洋港区,眼前的画风像是电影里的夏日海港风情:阔大无垠的江域,阳光下鲜艳的港机,泊在港内的大船、涂着各种英文标识的集装箱……

白洋港区位于宜昌高新区白洋工业园沙湾片区,规划面积10平方公里,总投资300亿元。宜昌交投白洋港建设项目现场负责人鞠旺把记者带进白洋港口新区展示中心,偌大的白洋港被浓缩在一楼大厅的一个实景沙盘里,庞大的架构和地理方位一目了然。

港区南临黄金水道,北靠紫云铁路沙湾编组站,东接G59呼北高速,318国道横穿港区,西北方向距离三峡国际机场12公里。沙盘中纵横交错的道路接线,突显出白洋港发达的集疏运体系和交通区位优势。

“一期6个泊位及后方516亩堆场全面建成,2018年8月正式开港运营,年吞吐能力为600万吨。”鞠旺说,二期4个散货泊位及365亩陆域、9栋仓储物流设施等项目也已完工,3个集装箱泊位及309亩陆域正在抓紧施工,计划2022年上半年完工。

矗立在沙盘中央的三峡航运大厦十分引人注目,建筑的造型是港机龙门吊吊装集装箱的情形。鞠旺介绍,大厦共25层,集政务、高务办公、大数据、智慧物流云平台、园区物流调度指挥等功能区于一体。“目前正在进行内部电力施工,下半年启动精装修,未来将是整个港区的中枢。”

港口作业区的后面还建设有大面积的物流园区。“以前,货物运输到港口,想进行仓储、加工、交易、再包装等事项,只能运输到其它地方,增加了流通成本。”鞠旺介绍,白洋港采取了“前港后园”的模式,建港口物流园解决了这一痛点,不仅减省环节,还能降低成本。

高标准建设物流枢纽

巨大的岸桥起重机缓缓地将一个个集装箱从停靠在江边的货轮上吊起,稳稳放在停在码头栈桥上的转运车上。一辆车驶离,下一辆迅速补位,鱼贯而出。

2018年8月,白洋港正式开港运营。如今,白洋港已建成6个集装箱泊位、4个散装泊位、5万平方米仓库厂房及35万平方米堆场,形成装卸、转运、仓储、运输、配送的物流供应链。目前,已吸引武汉中远海运、民生轮船公司、中化化肥公司、湖北爱地物流等一批知名航运物流企业进驻,开展常态化的集装箱业务,建立仓储转运基地。

“我们从东北运来优质玉米,吸引宜昌本地饲料产业在港口汇集。”现场一位作业人员介绍,港口再结合宜昌化肥产业的优势,将化肥回送至东北,通过“以货引货”推动形成东北与宜昌的集装箱运输对流业务。

“交通枢纽搭建起了物流枢纽的支撑和平台。”陈圣伟介绍,交通枢纽充分发挥自身服务特长,以物流促发展,通过物流行业降本增效,带动区域经济回暖。

数据显示,去年,宜昌社会物流总额自一季度受疫情影响出现断崖式下滑后,降幅逐季收窄回暖,持续向好。全市社会物流总费用547.12亿元,同比下降12.85%,低于全省平均水平,全市物流效率和物流运行质量得到进一步提升。

2020年,为推进宜昌市港口物流产业高质量发展,市委市政府整合了市属国有港口资源,实现市属国有港口的经营管理统一、功能布局统一、资源配置统一、生产组织统一,在统筹地理空间集约利用中全力打造港口型国家物流枢纽。

白洋港以“前港中区后城”为核心,大力发展现代临港产业,促进港口、产业、城市深度融合。陈圣伟介绍,未来,将构建物流岛、交易岛、储备岛,打造生态港、智慧港、自贸港,建设“港城一体、港产同兴、产城共融”的白洋港口新城。(全媒记者 方龄皖)

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