11月13日，初冬清晨，沮漳河上薄雾未散，位于当阳市两河镇的武重高速荆宜段新港特大桥工地上已机械轰鸣。高耸的架桥机缓缓吊起箱梁，如巨臂托起银灰色“积木”，精准落向墩顶。这条绵延9.4公里的钢铁长龙，正在沮漳沃野上徐徐展开——它不仅是武重高速全段最长的连续桥梁，更堪称一座“移动的桥梁技术展厅”。

“在冲积平原修桥，好比‘豆腐上插筷子’。”武重高速荆宜段第二标段生产副经理刘泉的比喻生动传神。他指着已初具规模的桥身介绍，这座由7座大桥无缝衔接的特大桥工程，需攻克沮漳河深基坑施工、基本农田保护等难题。

记者在钢筋装配区看到，焊花飞溅处，一台钢筋焊接机器人正灵活转动机械臂，“这是项目首次引入的‘智能焊匠’，工效提升超20%，焊接质量实现精准控制。”刘泉说。

目前，807根桩基如定海神针深扎地下，336片梁板预制任务超额完成。架梁现场，通过跨墩龙门吊提梁，以每日5片的架设速度稳步推进。截至目前，桥梁全线箱梁架设40片，预计2025年底架设300片。

作为国家高速网武渝通道的关键路段，这条设计时速120公里的六车道大动脉计划2027年通车。届时，武汉至重庆通行时间将进一步压缩，宜荆荆都市圈与成渝城市群之间将新增一条黄金通道。（记者张锴，通讯员李伟、蒋思源）