城东大道与中南路交叉路口，通过精细化治理，通行效率得到较大改善。记者陈飞 摄

近年来，市公安局交警支队持续关注群众出行问题，以“小切口”助力城市道路交通“精提升”。城东大道与中南路交叉口、沿江大道万达路口附近商圈云集，人流车流量大，通行效率低，一直是群众的“心病”。市公安局交警支队经过调研后，联合相关部门对辖区内数个重点路口进行路口交通精细化治理“微改造”，道路通行效率、交通安全保障得到有效提升，受到群众普遍好评。4月24日，记者对这两个路口进行了实地探访。

17时左右，记者来到城东大道与中南路交叉口，此时已快到晚高峰，路口车流逐渐多了起来。每个路口的斑马线被从中一分为二，两头分别有箭头指引。路口转弯处地面上画着引导线，电动自行车等候区在斑马线前端。记者观察到，在城东大道方向路口上空，红绿灯中间有一小方块，上面写着“待行区”，当这几个字变为绿色字体时，电动自行车可越过斑马线，前往划定区域等待，路口人流、车流通行井然有序。“我几乎天天要从这个十字路口过，感觉现在比以前通畅了。”在环球港停车场停车的张女士说。

“这个路口的精细化治理提升，实际上就是进行了‘微改造’。”市公安局交警支队伍家大队万寿中队中队长余刚告诉记者，城东大道与中南路交叉路口附近有20万左右人口，人口密集，且路口面积大、通行流量饱和。日常行人、非机动车过街需求极大，加上机动车和非机动车集中交织，交通冲突点较多，极易造成行人、非机动车过街冲突严重、交叉口三角区内存在事故隐患，且机动车通行效率受限，很容易出现通行秩序混乱的情况。在附近执勤近20年的万寿中队民警赵青山说，每逢周末、节假日，这个路口有车辆抢道，过马路人流量大，人群还在斑马线中间，右转车辆见状则无法通过，一下就会堵起来。

针对这一情况，交警部门通过右转渠化设计，完善路口右转停车观察区，规范右转车辆行驶轨迹，消除右转机动车与非机动车及行人的冲突点，降低事故隐患；通过创新设计分道式斑马线，对应完善方向指示箭头，直观引导慢行交通过街左右分流。电动自行车通过“物理分割”，进入等候区，以提高车辆通过率。此外，路口的红绿灯根据车流量和人工管控来动态调整放行时间。

“微改造”后，有力提升了该路口慢行交通一次性过街数量及速度，规范了车辆候车及通行秩序，有效减少了路口人流、车流交通冲突及安全隐患，提高路口的通行效率，让群众和车辆通行更安全、更顺畅。

另一个通过精细化治理提升的是万达路口。市公安局交警支队伍家大队大公桥中队中队长徐林介绍，该路口是衔接万达商圈、市中心人民医院、三峡游客中心的重要纽带；多条公交、旅游线路途经；两路口间距较短且流量饱和；车辆变道掉头、行人和非机动车过街冲突严重；路口通行效率较低，道路通行能力大幅折减。

针对路口存在的问题，市公安局交警支队从节点通行路权上重新调整车道设置，在路段优化信控时间、多段协调联控上做文章。重新调整车道设置，根据节点道路实际情况，通过对关键节点路口的直行或掉头车道进行重新设置，减少车辆掉头、变道引起的交通冲突，从而缓解拥堵。优化配时分段协调，通过对沿江大道分时段与路段进行协调控制，远端实施红波截流，均衡分布控制路段车流量；近端加快疏散，及时清空短间距路口路段的车流，提升容车空间。“微改造”完成后，沿江大道万达路口拥堵情况将大幅缓解，沿江大道通行效率显著提升。（记者陈飞，通讯员胡金媚、彭斌）