原标题：绿色“船”说 加速成“链” ——宜昌市绿色智能船舶产业持续发力开拓“新蓝海”

最美人间四月天，春风十里醉游人。4月19日8时许，满载着来自全国各地近千名游客的“长江三峡1”从城区九码头离港。两岸青山如黛，一江碧水如镜，游轮一路溯江而上，带领游客一览风光旖旎、壮美绝伦的“两坝一峡”自然风光。

这是由三峡集团和宜昌城发集团所属三峡旅游集团合作研发建造的全球最大的新能源纯电动游轮。作为工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，2022年3月29日，“长江三峡1”纯电动游轮在秭归新港首航。投运两年多以来，综合效应如何？对全市绿色智能船舶制造起到了怎样的示范效应？

“长江三峡1”主要运行两坝一峡、长江夜游、三峡升船机等旅游航线。游轮全长100米，宽16.3米，锂电池装船容量7.5兆瓦，额定载客量1300人。游轮共分为4层，集休闲、娱乐、参观于一体。凭借其零排放、低噪音、舒适度高等优点，受到游客的青睐。

“这次专程和家人过来游三峡，观大坝。纯电动游轮建得时尚大气，没有一点异味儿。沿途不仅风景秀丽，行船也非常安静，特别的舒适。”河北游客李女士夸赞道。

“纯电动游轮造型时尚，并且震动小、低噪声、无气味，很适合用于旅游项目。这对领跑‘电化长江’、打造交通运输部‘两坝一峡’精品航线、培育‘两坝一峡’世界级旅游品牌起到了关键作用。”三峡旅游集团旅游发展事业部营销中心经理方宇翔介绍。

据了解，自首航以来，截至2024年3月底，“长江三峡1”共航行450余次，累计载客58万人次，创造旅游收入超过4600万元，用电量达210多万千瓦时，相当于使用燃油490多吨，减少有害气体排放近1540吨。作为目前全球载电量最大、智能程度高、安全保障全面、推进负载丰富的新能源游轮，“长江三峡1”已成为宜昌促进长江航运绿色低碳发展的新名片。

作为纯电动游轮的开端力作，“长江三峡1”身上凝结了多方智慧力量。其相关设备和系统的研发制造，填补了电动客船领域多项技术空白，不仅对长江船舶电动化具有示范引领作用，还进一步提升了宜昌造船工业技术实力。

“长江三峡1”由宜昌鑫汇船舶修造有限公司总装建造，抢抓“电化长江”机遇，依托之前的技术经验，三峡旅游集团继续扩展绿色智能船舶应用场景，在西陵峡游船、长江三峡省际度假游轮、定制化游艇等项目中持续创新研发，打造新一批“电化长江”游轮样本。

3月29日，国内投资规模最大、技术水平最先进的绿色低碳新能源游轮——长江省际度假游轮于宜昌鑫汇开工建造。“除此之外，目前我们正在与长江电力、三峡电能公司合作建造从宜昌到重庆的新能源汽车滚装船、兴山峡口到枝城的新能源磷矿运输船，与中船712研究所共同打造武汉东湖新能源纯电动系列观光游轮。”三峡旅游集团旅游发展事业部党总支书记叶勇介绍。

通过系列船舶建造，将推动企业构建起绿色智能船舶研发、设计、建造、运营、管理于一体的全产业链，不断为宜昌可持续发展注入新动能。

据了解，全市有近40家造船企业、100余家航运公司，连续5年每年新建各类船舶超100艘，占湖北省总量的3成以上。在“双碳”目标指引下，新能源船舶需求量与日俱增。除“长江三峡1” “三峡氢舟1”号，还有全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102号”、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1号”等一批绿色智能船型相继在宜昌建造下水。4月18日，总额6亿元的新能源系列船舶在宜昌船舶工业园点火开建。同一天，湖北宜昌三峡绿色智能船舶产业技术研究院在秭归县挂牌成立……

聚焦“电化长江”“氢化长江”，如今，宜昌在绿色智能船舶设计、研发、建造、应用等领域不断取得突破，千亿级绿色智能船舶产业正加速成链。（记者陈佳佳、孙长天，通讯员汪紫璇）