三峡物流园全貌。三峡日报 供图

3月17日，记者在位于宜昌高新区白洋工业园的田家河铁路项目建设现场看到，工人们正忙着进行跨318国道特大桥桩基及承台施工，年内将完成全部T梁架设、14个框架涵施工。该项目建成后对改善区域铁路网布局，提高片区企业原材料及产成品运输效率，促进地方经济发展具有重要意义。田家河铁路项目，是宜昌市着力打造高质量供应链物流体系，为实现“强产兴城、能级跨越”提供现代物流支撑的一个缩影。

物流业一端连着生产，一端连着消费市场，市物流业发展中心积极引导城发集团整合内部供应链资源，开展粮食、钢材等大宗商品供应链服务。中心主要负责人带队走出去“取经问计”，对接厦门国贸等国内供应链头部企业，依托宜昌本地产业优势和厦门供应链物流管理经验，带动粮食、钢材、林浆纸、化工、矿石、煤炭6大商品资源要素在宜昌集聚，积极融入全国统一大市场。

做强物流枢纽，完善基础设施。宜昌抢抓国家物流枢纽城市、国家骨干冷链物流基地等重大机遇，加快物流基础设施建设。三峡现代物流中心、三峡智慧物流园等10亿元以上项目先后开工，仅去年库内物流项目投资就达到63.68亿元，同比增长超20%。翠林农业（宜昌）国家现代柑桔产业园等重点冷链物流项目开建，全市冷库总库容达90.6万立方米。

优化物流线路，着力拓宽通道。巩固东西向通道，依托钟摆航线开展港口短驳，依托宜渝航线与重庆果园港开展“港港联动”。丰富南北向通道，加大宜昌中欧班列开行力度。打造多式联运特色新通道，新开辟“疆煤入鄂”铁水联运通道，搭建“华中—西南磷矿对流通道”，畅通“华南—岳阳—宜昌—西北”物流通道，打通“北货南运西进”水铁联运通道。2022年，宜昌通过多式联运分流过坝货运量1966.42万吨，同比增长39.6%。

织密物流网络，提升服务水平。宜昌不断完善城乡物流配送网络，全市已形成“2类国家物流枢纽—20个市级功能性物流园区—37个县级物流中心—81个乡镇服务站—1330个村级物流服务站”五级物流枢纽网络体系，物流服务网络实现100%全覆盖。天元物流整合全市90%的钢铁供应链市场，构建钢铁供应链生态圈，打造“贸易+物流+运营”供应链发展体系，2022年交易额超百亿元。

宜荆荆恩主流媒体联盟·三峡日报全媒记者 揭兴伟 通讯员 毛劲松