4月16日，宜昌儿童公园北门站，小雨初歇。昔日废弃自行车棚已不复见，唯有畅通有序的道路，干净整洁的环境，焕然一新的候车亭，这一前一后的变化，引得过往行人纷纷称赞。

变化的背后，源自一份为民解忧、还路于民的市人大代表建议……

一份建议还路于民

2017年初开通运行的宜昌城区公共自行车项目是BRT配套工程，在中心城区人行道上建设了28座站点，配套建设有便民服务亭、雨棚和700多个锁桩。

因受摩拜、OFO等无桩式共享单车冲击，一年后宣布停运，闲置至今已达5年之久。废弃站点污损破旧，仿佛一道道“疤痕”，影响市容，阻碍通行，市民戏称为“拦路虎”。

如何让“拦路虎”不再拦路？市人大代表覃世斌通过走访调研，认真听取各方面意见和建议。“让‘拦路虎’何去何从，得多听听群众意见。”

年初的市人民代表大会上，覃世斌正式提交了关于“果断处置城区公共自行车项目遗留问题”的建议。

——果断拆除公共自行车项目的全部固定建筑物，还路于民；

——将回收的自行车赠送给学校师生和环卫工人；

——汲取教训，举一反三，审慎决策涉及公众利益的公建项目……

条条建议直抵人心，引起社会广泛关注，市人大常委会结合争创全国文明典范城市工作进行了重点督办，市政府办公会上专门研究解决方案。

很快，各项部署安排落地见效。如今“拦路虎”不再有，整洁畅通的街道与便民暖心的候车亭、休闲坐凳等公共设施让这座城市更为添彩。

分类处置彰显科学治理

如何科学地处置城区公共自行车项目遗留问题，考验着城市管理者的智慧。

“是拆还是改，一字之差，效果却大为不同。”市城市管理执法委员会办公室副主任王昌告诉记者，收到相关建议后，市城管委立即行动。但在实地调研中，他们发现既不能一拆了之，也不能一改了之。

怎么将建议办理好，办得群众都满意？王昌说，只能具体问题具体分析。

今年3月，在多方走访，与产权单位和原经营单位进行协商沟通后，市城管委很快与他们达成了“立即清理”和“优化改造”分类处置意见——

对长期占用道路资源且无法发挥有效价值的站点设施，全部快速清除，恢复周边道路原貌，不留“疤痕”，还路于民；在人流量较大的路段，对站点重新修缮，安装不锈钢休闲坐凳，实现功能改造升级。

经过市人大常委会跟踪督办、合力推动，目前已拆除7处雨棚、700多个锁桩，以及相关电线和网线设施，修复路面500多平方米。至此，城区28处“拦路虎”全部完成清除作业，4月底前还将完成74套不锈钢休闲坐凳安装，为市民出行提供更多休息便利。

新变化赢得群众好评

雨过天晴，不少家长带孩子来到儿童公园游玩，谈及北门公交站点的变化，市民纷纷竖起大拇指为政府工作点赞。

“以前这里的人行道上有3座废弃的自行车棚，必须扁着身子才能经过，现在这些‘拦路虎’被清除，敞亮多了。”家住南苑小区的陈丽丽颇有感触地说，拥有相同感受的，还有很多。

看到有人在讨论废弃自行车棚改造升级的事情，周边的商户郑世梅主动凑上前来笑着说：“政府办事效率真是高，还不到3天就改造完成了。”

一致好评的背后，离不开市城管委对建议办理工作的高度重视——

明确任务专人办、明确时限限期办、明确纪律上门办、明确标准满意办、明确责任跟踪办，这“五办”便是高效率高质量的工作诀窍。

“每一份建议都饱含群众关切和期盼，在办理过程中，我们都会跟踪办理件办复率、见面率、满意率，力争实现‘三个100%’。”王昌说。

市人大代表覃世斌告诉记者，市城管委在办理建议期间，每隔几天就有专人上门来反馈和沟通办理进展，一步步推进很扎实。“看到站点样貌焕然一新，还极大方便了广大市民出行，我心里说不出有多高兴！”