长江流域首家岸电运营服务公司在宜揭牌 打通上船“最后一公里”六种模式国内首创

2019-04-16 07:42 来源:三峡日报 责任编辑:廖全

  本网讯(记者杨婧、周燕琼,通讯员李治飞)攻克世界难题,探索六种岸电模式,不仅为长江经济带注入绿色动能,更可在全国内河沿江应用推广。4月15日,长江流域首家专业化岸电运营服务公司——宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司揭牌运营,打通绿色岸电上船“最后一公里”。

  三峡坝区是长江航运船舶过闸重要的集中停靠区和中转站,更是生态敏感区。据三峡通航管理局统计,三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶约580艘,待闸时间约54小时。过去,船舶停靠期间使用柴油发电,造成空气、噪声污染,对三峡库区生态环境构成威胁。

  经过调查研究,用岸电代替柴油发电,是治理船舶停靠期间污染问题的一剂良方。

  但谈何容易?三峡库区年水位落差达30米,水位低时所需电缆最长达250米,每米电缆8公斤,靠人力拉拽耗时长、效率低;岸边水深不足时,不少船舶在长江中间就地停泊,无法接入岸电。

  为加快推进长江流域港口岸电建设应用,促进长江航运绿色发展,岸电公司自成立以来,组建攻关团队,建设了三峡坝区秭归旅游港、沙湾锚地、水上综合服务区等示范项目,创新推出“靠岸固定式、靠岸浮动式、离岸固定式、离岸浮动式、船电宝、水上服务区综合能源保障”等6种典型岸电系统。“这6种系统可满足各种停泊方式下的船舶岸电需求。”岸电公司负责人荣延海说。

  还有更多首创。电缆智能收放系统,让电缆随水位变化自动收放,突破了高落差、远距离等岸电接入难题;依托岸电云网平台,通过APP为客户提供岸电接入、费用结算、订单查询等一站式服务。

  “岸电使用操作便捷,停靠一次,比使用柴油发电节约2100元,全年可节约成本约10万元。”4月15日,重庆游轮“凯蕾号”正在秭归港使用岸电,船长李杰说,岸电正受到越来越多船主的认可和欢迎。

  目前,长江宜昌段64个经营性码头已具备岸电供电能力。下一步,岸电公司将加快推进12个锚地、45个公务码头岸电建设,力争年底实现岸电全覆盖。届时,岸电年用电量将达到2500万千瓦时以上。每年可减少燃油消耗5000多吨,减少各类气体排放物超过1.5万吨,相当于植树615亩。

  ​据国网湖北电力公司副总经理傅景伟介绍,目前已经形成了成熟的长江岸电建设方案、模式和标准,为全国内河沿江岸电建设提供了可借鉴、可复制、可推广的经验。4月下旬,首批长江流域11省市相关单位将来宜,学习借鉴岸电建设先进经验。

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