广汽乘用车宜昌项目开工 四大汽车集团会师湖北

2018-01-09 09:29 来源:湖北日报 责任编辑:李好

图为:广汽20万辆乘用车项目开工暨2018年宜昌市“重大项目开工月”活动启动现场。即将在宜昌生产的广汽乘用车车型,引起了参观者浓厚兴趣。(湖北日报全媒记者刘曙松摄)

  1月8日,广汽20万辆乘用车项目在宜昌市猇亭区汽车产业园开工。至此,一汽、东风、上汽、广汽等国内四大汽车集团会师湖北,我省汽车产业阵容愈加强大。

  该项目总投资35亿元,将于明年6月投产,并同步实现新能源电动车混线生产。广汽宜昌整车基地按照工业4.0设计,引入100%全自动化焊装生产线,设备、制造和物流等全部智能化,工厂、供应商之间高效协同、智能运营,预计平均50秒可生产1台车。

  猇亭区汽车产业园占地8000亩,其中,汽车零部件占地6000亩,明年争取落户30家配套企业。按整车与零部件1:6的比值,猇亭汽车产业集群产值瞄准1000亿元。

  去年,全省工业利润率最高的行业是汽车产业。如今,我省汽车产业年产值正从7000亿元向万亿元迈进。(湖北日报记者唐宜贵、张乐克、吴擒虎)

《湖北日报》2018年1月9日第1版

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助力湖北汽车产业奔万亿

——广汽宜昌乘用车项目开工侧记

   湖北日报全媒记者张乐克 吴擒虎 通讯员唐强

   宜昌人的汽车梦,一路坎坷。

   从2010年开始,宜昌中兴汽车项目磕磕绊绊,至2016年产销不足2万辆,更产生3亿元亏损。市委市政府果断决策,实施供给侧改革,淘汰落后产能。

   一关了之,不是改革者的担当。

   宜昌市政府、猇亭区政府转职能、改作风,当起产业“保姆”,最终引来广汽集团35亿元投资,建设中国最快的汽车“智能制造”标杆工厂,助力湖北汽车产业产值奔向万亿元。

   “烂摊子”焕发新生

   宜昌人的汽车梦由来已久。先有军工企业生产汽车,后离开宜昌,昙花一现。后有民企生产农用车,也因经营不善倒闭。

   2010年,宜昌迎来契机:引进中兴汽车,签订年产20万辆SUV的协议,并于2012年投产。一年后,中兴与广汽在宜昌组成合资公司,由中兴控股,并购买轿车生产资质。

   谁想空喜一场,到2016年,合资项目亏损3亿元。

   造成亏损的原因何在?猇亭常务副区长尹德斌分析,广汽主打中高端产品和自主品牌,而中兴则与之相反。双方经营理念相悖,低端产品在市场上又站不稳脚跟。

   宜昌市委、市政府拍板:淘汰落后产能,请广汽全面接手。

   省和宜昌市相关领导多次前往广汽集团沟通,并邀请广汽客商来宜考察。具体对接人尹德斌一个月三至广州,广汽乘用车副总经理梁伟彪去年到宜昌30多次。频繁交心,双方擦出火花。

   梁伟彪说:“我们慢慢认识到,宜昌是长江经济带中上游区域中心,是汽车大省湖北的省域副中心城市,发展前景广阔。宜昌对中兴问题的妥善处理,也让我们看到宜昌的良好作风和担当。”

   去年3月底,三方终于达成协议。

   宜昌产业升级打开突破口

   国家明确提出,通过转移落后供给、升级现有供给及创造新型供给,推动汽车产业供给侧结构性改革。

   梁伟彪说,广汽传祺宜昌工厂将践行“工业4.0”“中国制造2025”和智能制造理念,全力打造高效率、高质量、节能环保的世界级标杆工厂。

   不到50秒就能组装出一台整车,在全世界都是一流水准,其背后离不开庞大的智能制造体系支撑。

   摊开广汽传祺宜昌工厂设计图,梁伟彪如数家珍:“生产线自动化,比如焊装生产线自动化率高达100%,领先行业水平;设备智能化,能在生产各环节监控品质、控制误差;物流信息化,各类零部件可通过智能控制中枢,最快捷地调用……”

   宜昌基地在广汽集团广州、杭州工厂技术基础上,实现新突破:将传统汽车和新能源汽车混线生产;首次导入高速冲压线,提高生产效率并增加加工深度;导入合成树脂注塑成形设备和开卷落料线,降低生产成本。

   顷刻间,广汽落地的好消息就刷爆了宜昌人的朋友圏。

   宜昌市发改委重点办主任李东说:“长期以来,宜昌重化工偏重,产业链偏短,环境资源刚性矛盾突出。广汽的加入,为宜昌产业转型升级打开了突破口!”

   湖北汽车版图新添生力军

   整车来了,带动上下游研发及配套产业。广汽乘用车与三峡职业技术学院签订了校企战略合作项目,提供高素质产业工人。猇亭区政府与广州广汽荻原模具冲压有限公司、广州广汽商贸物流有限公司、上海汇众汽车制造有限公司、靖江新程汽车零部件有限公司、芜湖顺荣汽车部件有限公司等5家企业签约,产业集群雏形渐显。

   为与新能源车、智能制造工厂配套,动力电池、机器人产业招商也取得初步成效。预计在广汽宜昌乘用车投产之初,将引进30家汽车零部件制造企业,同时乘用车、商用车、新能源车、发动机、变速箱、底盘、电力电池等核心零部件招商全面铺开……一个千亿产值汽车集群蓝图跃然而现。

   广汽集团重兵布局宜昌,一汽、东风、上汽等国内四大汽车集团会师湖北。省经信委相关负责人介绍,湖北汽车产业发展处在历史性机遇的窗口期,将培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区,助力全省汽车产业产值从7000亿元向万亿元迈进。

《湖北日报》2018年1月9日第7版

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