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长江溪大桥设计方案公布 请你快来为心仪的方案投票

2016-12-16 07:52 来源:三峡宜昌网 三峡日报 责任编辑:杨亦君


  长江溪大桥地理位置图

  本网讯(记者陈程,通讯员周纯、刘涛、龚小飞)1981年建成的黄柏河大桥,因无法满足未来通航以及交通需求,需拆除新建,取而代之的宜昌市长江溪大桥,将成为宜昌市中心城区进入平湖半岛的主要通道。12月14日,市住建委向外公布长江溪大桥设计比选方案,公开征集广大市民意见。

  据了解,宜昌市长江溪大桥(黄柏河大桥)位于宜昌市中心城区长江与黄柏河交汇处,设计为城市主干道。原黄柏河大桥系葛洲坝水利枢纽工程的附属工程,为7跨60米的钢筋混凝土拱桥,桥下净空8米,桥面宽13米,双向两车道。因桥梁跨度和高度无法满足未来国际游轮码头大型游轮通航要求(净宽不小于180米,净高不小于18米),桥面宽度不能满足平湖新城区域发展的交通需求,需拆除新建。

  目前,长江溪大桥初步设计“三峡潮涌”、“山辉川媚”、“江水之堤”、“往事掠影”四种方案比选,市民可搜索“yichangzhunjian”关注市住建委微信公众号,为你心仪的方案投票。


  方案一

  “三峡潮涌”

  宜昌水系发达,江河水系众多,同时又是重要的港口城市。本方案以“水”的形态体现宜昌的柔美,采用五跨浪潮式钢箱拱桥,跨径布置为25+80+256+80+25米,主跨256米,拱肋采用变截面钢箱结构,拱脚为钢——混组合结构,主梁采用等截面钢箱梁结构形式。


  方案二

  “山辉川媚”

  层峦迭起的雄伟山峰是宜昌独特的地理名片,本方案提取宜昌秀美的三峡山川元素,以现代的表现手法,展示宜昌山城生态景观。本方案采用三跨海鸥式钢箱提篮拱桥,跨径布置为69+318+69米,主跨318米,拱肋采用变截面钢箱结构,拱脚为钢——混组合结构,主梁采用等截面钢箱梁结构,两侧人行道采用“曲线造型”外挑式景观平台。


  方案三

  “江水之堤”

  宜昌一江挑两坝,地理位置特殊,本方案将三峡、葛洲坝两大水利枢纽工程特征融入桥梁之中,桥拱似波浪起伏的江水横跨在黄柏河之上,奔腾不息,川流不止;两侧拱脚立柱向外倾斜,构筑了大坝水利枢纽的整体形态。本方案采用三跨波浪式钢箱提篮拱桥,跨径布置为94+268+94米,主跨268米,桥面以上主拱拱圈采用变截面钢箱结构,桥面以下主拱及边拱拱圈采用变截面混凝土箱形结构。中跨主梁为钢梁,边跨主梁为混凝土梁结构。


  方案四

  “往事掠影”

  本方案保存了旧桥柔美的曲线线条和建筑印记,不同的背景,相同的线条,共同的家园,作为现代宜昌人为之留存的回忆与向上攀登的精神支柱。本方案采用三孔桁架拱桥,跨径布置为100+256+100米,主跨256米,主拱为中承式,两侧边拱为上承式,主桥拱圈为钢管混凝土桁式结构。主梁采用等截面钢梁,主墩、边墩两侧设置景观桥头堡。

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