生态为先宜昌打造绿色引擎

2016-11-23 17:17 来源:三峡宜昌网 三峡日报 责任编辑:李智华

  绿色发展的“宜昌样本”解读﹙上﹚

  长江三峡区域是国家重要的水源地和生态功能区,作为三峡工程所在地和三峡城市群龙头的湖北省宜昌市,抓住建设生态长江的历史机遇,努力打造长江生态守护屏障。湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平提出,要高扬长江生态保护大旗,把绿色繁荣落实到社会经济发展的每一个环节。

  绿色绘就生态宜居画卷

  10月23日,2016宜昌马拉松赛鸣枪开跑,当选手们踏上至喜长江大桥时,无不为大桥的秀美和峡江两岸如画风光所吸引。至喜长江大桥是一座名副其实的“生态桥”:为保护濒临灭绝的“水中活化石”中华鲟,大桥选择了一跨过江方案;为了防止桥面雨污直接流入长江,大桥在每段箱梁的两侧,都预留了凹槽。这两项设计增加了建设成本两亿元。

  在宜昌,绿色发展理念已融入城市血液,并体现在行动中。

  一批生态保护和生态修复的新探索在宜昌陆续出台:成为国内首个出台环境总体规划的地级市,并以人大立法形式对公共绿地、山体和水域进行永久性保护;组建起湖北省首个流域水资源综合执法局,实现跨区域、跨部门水资源保护综合执法;全面禁止江、河、湖水面网箱养殖,规范渔业和水面养殖业,恢复水系生态健康;大力恢复库区植被,种植多层次保护林带,推进小流域治理,保障水土不流失,重构沿江生态屏障;组建长江清漂队,及时打捞和处理上游和沿江进入长江的漂浮物。

  让生态先行绿色发展渗透到城市建设的每个环节。宜昌新区,规划面积220平方公里,其中建设用地只有105平方公里,剩余的115平方公里,均为禁止开发的山水景观。“规划控绿,建设造绿,对生态用地只征不转,确保绿地只增不减。”宜昌新区推进办负责人说。

  在三峡库区腹地,连接国家公路骨干线沪蓉和沪渝高速的控制性工程——香溪长江公路大桥,正在宜昌秭归加紧施工,为了给大桥让路,之前的14个铁塔避让迁建时,“宁弯两里路、不砍一棵树”,原本3.6公里的线路,硬是绕行了12公里。

  一系列举措扎实有力,使宜昌水土流失面积由20年前的12028平方公里下降到现在的4800平方公里;全市森林覆盖率超过65.7%,居湖北省市州第一;境内99条河流水质全部保持三类以上,其中二类以上达到71%,全市集中式饮用水源地水质达标率100%;城区空气质量二级以上优良天数常年310天以上。

  绿色引领经济转型升级

  大保护,不是不发展。实现绿色发展、生态致富,才能让绿水青山转化为金山银山。

  作为宜昌市第一个迈入千亿级的产业,精细化工产业踩准“美丽化工,绿色化工”的节拍,转型升级走在前列。

  宜化集团运用“热电联产、能量梯级利用”技术,年节电2.3亿千瓦时,热能回收率达95%以上;集团运用自主开发的60余项专利技术,向煤、磷、盐三大化工领域纵深挺进。

  “没有绝对的废物,只有放错的资源。”在兴发集团循环经济模式中,20多个环节,环环相扣,封闭循环,实现清洁生产。集团总经理助理陈晓清说,在公司宜昌精细化工园固废物综合利用率达到100%,尾气综合利用率、工业水重复利用率、废热利用率均达到或超过95%。

  同时,宜昌壮士断腕,关停并转一批高耗能、高污染、高消耗资源的企业,全市180多家小造纸厂、小水泥厂等“五小”企业被责令关闭。“十二五”期间,全市实施减排项目681个,污染物减排工作居全省前列。

  除了传统产业的转型升级,一些新兴产业也呈现出蓬勃发展态势。

  文化旅游产业打造“升级版”,精心建设精品景区,拉长产业链条,推动文化与旅游深度融合,加快由自然山水游向休闲度假游转型。去年,全市文化旅游业产值达到800亿元。

  现代农业搭上改革新动车,唱好产业化、结构调整、特色农业三大“重头戏”,农业六大特色产业占农业总产值比重达到83%。2015年,全市农业总产值达617亿元。

  现代物流产业推进物流技术和物流服务模式创新,加速构建“一心、九线、十园”的物流立体空间格局,2015年一跃进入千亿产业。

  如今,放眼长江宜昌沿岸,以宜昌新区、宜昌高新区、三峡旅游新区、三峡枢纽港区“四大平台”为载体的100多公里长江两岸,一个要素聚集、特色突出、布局合理的现代产业聚集区、沿江城镇带正在形成。在这个“沿江万亿经济走廊”中,生物医药、新一代信息技术、新材料、新能源和节能环保产业蓬勃发展,农旅融合、文旅融合、创意文化、电子商务、健康养老等无污染的新产业业态方兴未艾。今年前三季度,全市规模工业增加值同比增长10.2%,高于全省2.2个百分点;重点培育的十大千亿产业产值增长均在10%以上。

  绿色打造健康低碳生活

  “以前这里是臭水沟,垃圾遍地,现在绿树成荫,还能看见野鸭和天鹅。”十月金秋,在湖北省宜昌市运河公园,退休工人郎昌美和老伴儿悠闲地遛着弯儿,“这里空气好、景色美,我们天天都来。”

  近年来,宜昌统筹实施绿色房建、绿色交通、绿色生态景观、水资源综合利用、垃圾综合处理、绿色建材、绿色能源、建筑产业现代化“八大工程”。水清了、天蓝了,植入绿色基因的宜昌,绿意盎然。

  登高望远,磨基山公园百花竞放、绿草苍苍、水光山色,别有一番风味;整治一新的运河宛如一条绿带蜿蜒盘旋在城市中间,两岸苗木错落有致,生机盎然。城区“六大水系、八大公园”雏形初现,一处处生态氧吧走入市民的视线。

  目前,宜昌绿地率达43.5%,城区人均拥有绿地14.24平方米,城区市民可推窗见景、出门见绿、5分钟进园。市民王炜感叹,“我从没想到过,家门口的臭鱼塘能够变成一个花香四溢的运河公园,绿色发展真正让老百姓得实惠。”

  道路改造,设置地下电力电信共同沟,实现“蜘蛛网”下地;城市整理,旧城新颜重焕青春,市民能够真切感受到城市生活空间越来越“绿”。

  打造绿色生活,倡导绿色出行。去年7月建成并通车的东山大道BRT项目,成为一条国内领先、生态绿色的景观大道。

  据统计,东山大道BRT试运行以来,平均每天运送乘客24万人次,占到城区公交出行总量的50%。“在上下班高峰期,能直接感受到BRT的便利。”家住桔城路的李先生表示,他现在到西陵区上班,选择乘坐BRT而不是开车。这种绿色低碳的出行方式,成为市民的首选。

  宜昌市公共自行车交通系统建设正加快推进,轨道交通建设正式起步,城市“内、中、外三级快速环网”将在三年内实现闭合。“轨道交通+快速路网+快速公交+慢行系统”的绿色交通出行体系,将越来越多地改变宜昌市民的生活。预计到2020年,宜昌市公共交通占机动化出行比例达到60%。

  记者 魏昊星 柳洁 胡智斌 (据2016年11月10日《中国经济时报》)

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