商报讯（记者易艳 通讯员杜春华 李伟 徐文峰）9月27日，宜昌市政府主持召开《宜昌市城区公共交通专项规划》专家评审会，来自北京、上海、深圳、武汉及宜昌的七位公共交通规划与管理方面的专家组成专家组认真评审，一致通过了该规划。
该规划以快速公交（BRT）为骨架、以公共交通导向城市发展（TOD）先进理念为指导，规划了宜昌未来12年公共交通发展的美好前景。
发展战略：多模式、一体化
此次公共交通规划的范围包括中心城区和外围组团。中心城区为西陵组团、伍家岗组团、点军组团、猇亭组团和晓溪塔组团，外围组团为坝区组团、红花套组团、白洋组团和龙泉组团。规划年限为近期到2010年、远期到2020年。
公共交通发展战略总目标为：建立起以快速公交系统为骨架，常规公交为主体，出租车等其他交通方式为补充的多模式、一体化、换乘便捷、功能综合且人们支付得起的环保型、现代化公共交通系统。
干线公交有望“列车式”发车
到2010年，规划建成快速公交线一条，骨干公交线4条；到2020年，规划快速公交线达到2条，骨干公交线达8条。为提高公交干线的运输能力，有望采用同时发2至3辆车的方式，形成“列车式”发车模式。
总体目标：便捷、可靠、舒适、清洁
规划快速公交线路作为我市快速公交模式，实行公交优先，总体目标为“快速、舒适、可靠、便捷”。
便捷：区内公交站点300米覆盖率在70%以上，500米覆盖率在90%以上；90%以上的居民公交出行通过直达或最多一次换乘完成。
可靠：高峰时间候车时间不超过5分钟，站点准点率在95%以上。
舒适：公交车内拥挤度不超过80%。
清洁：到2010年，超龄服务的公交车、出租车全面淘汰，90%以上的公交车必须采用清洁燃料，排放达到欧Ⅲ标准，90%以上的出租车排放达到欧Ⅲ标准。2020年，公交车和出租车全部达到欧洲Ⅳ排放标准。
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