商报讯（记者朱云峰）昨日，记者从省发改委和宜昌市支铁办获悉，广为各界关注的汉宜高速铁路，将于今年6月正式破土动工。目前，工程初步设计方案已通过铁道部审核，只待下一步批复。工程全部建成投运后，宜昌至武汉仅需2小时。

　　省发改委相关负责人介绍，由铁四院设计的汉宜铁路初步设计方案，现已通过了铁道部审核，目前正在批复中。根据动工时间安排，5月底，汉宜铁路将进行招标。6月份，武汉蔡家湾大桥处将率先动工修建。8月份，汉宜铁路全线动工。目前，铁道部已安排投资金3亿元，用于整体拆迁等前期工作。

　　据悉，汉宜高速铁路全长265公里，设计时速200公里，并预留250公里及以上发展条件。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元，工期计划4年。

　　汉宜高速铁路建成后，从宜昌出发的旅客不到2小时便可抵达武汉。

东连武合高铁  西接宜万铁路

汉宜高速铁路以客运为主

　　商报讯（记者朱云峰）汉宜高铁东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。

　　届时，我省江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也随即宣告结束。

铁路正线共有特大、大中桥73座

一半路程在桥上跑

　　商报讯（记者朱云峰）在设计线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。 

　　汉宜铁路连接武汉城市圈中的5个城市，将促进城市圈交通一体化。沪汉蓉沿江铁路大通道中，武汉到合肥、合肥到上海今年将先后开通。汉宜铁路建成后，我国东中西部经济的融合将更为紧密。