国产汽车价格连年下降的趋势正在悄然变化。刚刚过去的4月份，全国汽车价格虽然同比继续下降，但不同车型的价格呈现出环比有升有降的不同情况。

国家发改委价格监测中心近日发布的信息显示，根据对全国36个大中城市监测，4月国产汽车价格出现今年以来首次环比下降，比3月下降1.19％，比去年同期下降3.21％，其中乘用车与商用车价格均有不同程度下降。

4月份，乘用车价格由升转降，环比下降0.18％，同比下降2.25％。其中，基本型乘用车（轿车）价格比3月下降1.36％；但微型客车与运动型乘用车（SUV(论坛)）价格环比分别上涨1.18％和0.32％。

商用车价格比3月环比下降2.34％，比去年同期价格下降4.31％。其中，客车价格环比下降4.21％，比去年同期价格下降8.40％。但轻型、大型客车价格环比涨幅分别为0.32％和5.97％。载货汽车价格继续小幅上涨，环比上涨0.63％，比去年同期上涨2.58％。

4月份，进口汽车价格环比上涨1.25％，比去年同期上涨3.09％。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月上涨0.86％和1.77％，同比分别上涨2.85％和3.39％。

自2001年中国加入世界贸易组织以来，汽车价格尤其是轿车价格连续大幅下降，目前一些国产汽车的价格甚至低于国际市场同类车型。而从今年初开始，随着钢材成本的大幅上升，目前国产商用车普遍涨价，乘用车也有部分开始涨价。

据记者调查，年初已经出现了经销商“变相涨价”的现象，打折、优惠、赠送服务的幅度远远小于往年，涨价趋势初露端倪。

对于汽车涨价，有三成多的消费者表示抵制。据统计，国内乘用车市场约有170多款不同的车型，消费者有足够的选择余地，购车时不会只盯着一款车，而是在多款车型中比较，如果其中某款车型涨价，消费者很可能会选择其他品牌车型。

新华信公司近期的一项调查也证明了这一点，有32.2％的消费者表示不接受涨价就是因为“还有很多可以选择的车型”。

还有29.5％的消费者对于汽车价格持乐观的态度，认为汽车降价是大趋势，就算2008年汽车会涨价，以后价格也总会落下来，“可以等到加价取消再买”；还有20.1％的消费者表示，由于涨价使得购车预算超出；15.7％的消费者因为涨价，觉得“不值”，而放弃购车。

对于今年内汽车的价格走势，相关部门的专家则给出了不同的分析、预测。

国家发改委价格监测中心的专家近日分析指出，一季度受上游产品铁矿石价格大幅上涨，带动汽车生产用钢成本大幅提升，以及年初低温雨雪天气造成汽车产品运力紧张，市场供给不足等因素影响，价格出现小幅上涨。从目前看，造成一季度汽车价格上涨因素已有所消化，预计随着产能的不断释放、市场竞争的加剧，二季度汽车价格将逐步趋稳回落。

国务院发展研究中心的专家则认为，汽车成本上升的压力将贯穿全年。靠企业自身消化全部涨价压力，难度相当大。为了保证产品品质，许多汽车企业将不得不采取涨价措施。

商务部市场建设司有关负责人近日指出，国产汽车价格连年下降的趋势正在出现拐点，将呈现出车价有涨有落、以涨为主的新趋势。但由于中国汽车市场整体供大于求，市场竞争十分激烈，国产汽车涨价幅度有限。

汽车涨价，到了考验汽车企业的时候。

新华信咨询公司的分析师认为，汽车厂家如何在顶住成本上涨压力的同时，保持并且提高市场份额，是2008年摆在厂家面前的一个重要课题。在中国这样一个汽车消费市场不够成熟，消费者忠诚度低，产品又很丰富的市场上，涨价给厂家带来的后果可能是不堪设想的，很可能失去市场，也失去消费者的信任。汽车企业应该慎之又慎。 (本文来源：国际金融报 )