10月7日，宜昌鑫汇船舶修造有限公司的工人们正在为重庆客户赶制一条8000多吨的LNG货船。同属宜昌船舶工业园的枝江市盛懋船业有限公司，今年7月建造下水了湖北首艘120TEU（标箱）新能源纯电动集装箱船“华航新能1”。宜昌船舶工业园里的新能源船舶陆续开工下水，是宜昌绿色船舶产业蓬勃发展的缩影。

绿色船舶的快速发展，离不开一大批优秀的船舶制造企业。目前，全市具有修造船舶许可资质的企业19家，占全省总量的30.65%。

为更好推动宜昌船舶产业绿色发展，目前，我市正在建设错位发展、特色各具的四大船舶基地：枝江基地、宜都基地、秭归示范基地、长阳维保基地。其中枝江基地规划占地面积6000亩，现有船舶修造企业9家；宜都基地规划占地面积1588亩，正在谋划达门船厂搬迁项目建设；秭归基地规划占地面积3058亩，现有船舶修造企业1家；长阳维保基地正在谋划，主要用于隔河岩库区船舶检测和维修保养。

聚焦“电化长江”，培强绿色智能船舶产业，是贯彻习近平生态文明思想和党的二十大精神的具体举措，也是宜昌化工产业向新能源材料和高端装备制造迭代升级的重要承载。我市把握机遇、谋定快动，力争5年内建成全国内河绿色智能船舶产业示范区、长江中上游最大绿色智能船舶制造基地，全力构建绿色智能船舶千亿级产业链，为加快建设长江大保护典范城市提供有力支撑。

今年上半年，全市19家船舶修造企业完成订单85艘，同比增长16.51%；新增订单32艘，同比增长25.3%；手持（在建）订单137艘，同比增长26.8%。其中新能源船舶40艘，含混动22艘、纯电18艘，另有公务船2艘。

预计到2026年底，全市绿色智能船舶制造产业链总产值达到500亿元，打造2-3个百亿级园区，绿色智能船舶年建造量300艘以上，年制造船舶总载重吨位达到300万吨以上，其中，纯电动船舶150艘。（记者李鹏飞、何冠英）