国庆长假虽已结束，但对于驾驶新能源汽车出远门的车主来说，可谓心有余悸。“一桩难求”等事件频上热搜，有的车主排队四小时才充上电，甚至还有车主为抢充电桩大打出手。类似事件在全国各地时有发生，新能源汽车在带给车主种种好处的同时，也不免让人陷入“充电焦虑”之中。事实上，做好新能源汽车配套设施建设，充电基础设施有着举重若轻的作用，管理到位才是硬道理。

近年来，我国大力扶持新能源汽车产业。国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车销售量达到汽车销售总量的20%左右。现实情况的确如此，根据中汽协统计数据显示，三季度国内新能源汽车合计销量达94.9万辆，同比增长175.07%。出于环保、经济、科技等多方面因素，新能源汽车日渐受到人们的追捧，浩浩荡荡的车流中不乏新能源汽车的身影。

充电基础设施是新能源汽车上路的基本保障。目前来看，虽然充电桩的数量也有增加，但使用效果却无法令广大车主满意。充电基础设施建设，成为新能源汽车产业能否健康发展的关键。化解充电难题，不仅要“增量”，更要着眼于“提质”。建设充电桩，使用是根本目的，管得好才能用得好。

面对尴尬的供求矛盾，规范管理、均衡分布是第一步。随着新能源汽车市场方兴未艾，各地也纷纷出台补贴政策，支持充电桩建设。然而，不少企业因为觊觎补贴资金，争相抢占资源却无心建设充电桩，由此产生布局不合理、使用效率低等问题。针对现状，政府有关部门需要整合行政资源，以需求为导向，制定总体规划，在实际情况和民情民意的基础上，加大对重点路段的投入，拆除或升级不符合市场运营规律的充电桩。同时要进一步细化补贴政策、标准，以此激励充电桩企业建立市场思维，合理设置充电桩，真正做到为民所想，“资”尽其用。

增进充电基础设施管理质效，还需要不断提升服务品质。充电桩是为新能源车主服务的公共设施，如果因为闲置变成“僵尸桩”，未免太浪费公共资源。此外，充电桩区域虽然划有专用车位线，但仍然会有一些“不自觉”的非新能源车主霸占车位。于政府部门而言，制定有效监督惩罚措施，切实保证充电桩高效运营，显得十分必要；于充电桩企业而言，保证充电桩的质量，定期开展后勤维护，身肩不可推卸的责任。甚至我们可以大胆想象：随着科技的进步，日后在充电桩设计、使用过程中，或许机器智能管理也能成为一种新模式。

小小充电桩，牵涉着国计民生大事，决不能因为充电难而困住新能源汽车发展的脚步。以实际问题作为工作导向，用实际行动回应公众关切，是破题的基本思路。加强全局统筹，合理规划、规范管理，让车主多一点舒心，让充电桩成为新能源汽车推广的加分项，值得我们共同期待！

稿源：荆楚网

作者：余文婷（宜昌猇亭区）