目标定了!到2022年...

2021-12-15 11:19 来源:宜昌发布  编辑:李敏  审核:闵娜

公路危桥

事关人民生命财产安全

12月15日上午,“消除桥梁安全隐患 筑牢公路安全屏障”新闻通气会在宜昌市公路建设养护中心召开。通气会上通报了全市公路桥梁“三年消危”行动工作推进情况。

现场图

●发布人

王 亮 宜昌市公路建设养护中心党委委员、副主任

程 涛 宜昌市公路建设养护中心养护科科长

雷富宏 宜昌市公路建设养护中心农村公路建设管理科科长

●主持人

贾 耘 宜昌市公路建设养护中心党办副主任

一起详细了解

宜路漫漫,守护公路安全任重道远

先来看一组

全市普通公路桥梁的基础数据

截止2020年宜昌市普通公路通车里程达到3.6万公里,位居全省第一,在这3.6万公里的公路上分布着2670座桥梁,按照行政等级划分,国省道桥梁847座,农村公路桥梁1823座;按照桥梁跨径划分特大桥16座、大桥206座、中桥627座、小桥1821座。

因宜昌地形复杂,长江、清江、沮漳河、香溪河、黄柏河等众多水系在宜昌汇集,宜昌市桥梁种类丰富、桥型多样,高墩大跨径桥梁众多,斜拉桥、钢桁架拱、钢管拱、连续刚构等特殊桥型一样不缺,堪称我国的“桥梁博物馆”。

这些为数众多的桥梁中

有相当一部分修建年代较早

“十三五”期交通公路部门普查结果显示

宜昌市服役50年以上的桥梁达246座、

服役30年以上的达1239座

在役桥梁“老龄化”现象突出

随着近年来宜昌经济高速发展

早期桥梁建设

远远不能满足当前的通行需求

五峰松林坪桥改造前

五峰松林坪桥改造后

全面排查整治公路桥梁安全风险

全面消除公路危桥安全隐患

是党委政府推进建设的一项

民生工程、德政工程、民心工程

也是交通公路部门助力推进

脱贫攻坚、乡村振兴、区域经济发展

增强人民群众出行

安全感、幸福感、获得感的重要抓手工程

义无反顾,毅然打响“三年消危”战役

2020年10月

宜昌市委市政府研究制定

《宜昌市公路桥梁三年消危行动实施方案》

全面开展危旧桥梁改造

防范化解公路桥梁运维安全风险

按照“消除存量、控制增量”的原则

全面排查建库

明确了“三年任务,两年完成”的总体目标

宜昌市入库三年消危行动改造桥梁367座,其中国省道桥梁191座,农村公路桥梁176座。

具体安排为:2021年,要开工建设330座,确保完工189座;2022年,力争完成全部任务367座。

同时按照“随时发现、动态建库”原则,每年及时开展新增危桥排查建库,安排进行改造整治,对于因建成时间早、桥梁承载能力、抗洪能力等适应性不足、存在安全风险的旧桥,也将纳入“十四五”的后续改造。

远安县陡磨冲桥

任务艰巨,工作推进面临重重困难

三年消危任务极其艰巨:

➤时间紧,任务重。

➤造价高、缺口大。

➤技术要求高,施工难度大。

➤地形复杂,标准化施工难。

远安县鸣凤山桥

迎难而上,想方设法克难攻坚

面对艰巨任务,市政府高度重视

市交通运输局、市公路中心统筹和协调

县市区迅速行动,全力以赴推动建设

2020年10月市政府正式发文

2020年12月完成全市建库

2021年6月

完成全市357座桥梁设计审批

2021年6月17日

全市第一个危桥项目包完成招标

目前全市10个项目(包含城区1个包)

全部招标结束,施工单位进场

截至目前,已完工130座

远安县涂家沟桥

进展顺利,任务目标如期完成

截止11月底

首批367座危桥

已完成设计审批361座

356座桥梁完成招标工作

施工单位全部进场开始施工

目前累计开工桥梁356座

累计完工130座

通过市、县合力共建

今年完成189座的目标

年内将全部完成

到2022年底

完成全市公路现有367座

存量危旧桥梁加固改造任务

到2025年底

国省干线公路

新发现四、五类桥梁处治率100%

实现普通国省干线公路

一、二类桥梁比例达90%以上

施工中的枝江宝筏寺桥

施工中的枝江赵家榨桥

下一步,省市将逐步建立危旧桥改造和桥梁养护管理长效机制。将危旧桥改造工作由应急状态转入常态管理,逐年消除新增安全隐患。

同时,按照部省相关规定,各级交通部门加强桥梁养护管理,推进桥梁预防性养护,使在役桥梁处于良好技术状态。

加强超限超载治理,遵循“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的原则,形成政府主抓和多部门分工协作的联合治超机制的作用,开展联合执法,严厉打击超限超载违法行为,这对延长桥梁使用年限至关重要。

还要进一步利用现代化的信息技术,逐步普及桥梁健康监测系统,提高桥梁管养水平。

实现桥梁基础管理数字化、危旧桥梁改造科学化、桥梁养护规范化,实现桥梁本质安全。

改造后的秭归县龙潭河特大桥

大家关心的问题还有哪些

看看现场解答

三峡日报记者提问

宜昌公路部门目前正在进行“三年消危”行动,请介绍一下主要有哪些方面的安全保障的提升和加强。

答:“三年消危”行动的目标是:全面消除公路现有危桥安全隐患,提升桥梁安全保障。从使用者的角度来看,通过“三年消危”行动改造以后,桥梁主要有以下几个方面的安全提升:

一是采用新的技术标准,大幅提升了桥梁的承载能力。

二是对所有改造桥梁栏杆的防撞能力进行达标提升,对在桥梁上发生交通事故后车辆撞毁栏杆坠落的风险降至最低。

三是完善增设了人行道,人车各行其道,有效保障了行人的安全。

四是优化桥梁两头接线,保障行车视线通透。

宜昌发布记者提问

请问在“三年消危”行动三年的施工周期中,不少桥梁需要中断交通封闭施工,如何保障人民出行和地方经济发展?

答:在三年消危行动中,存在大量的桥梁需要中断交通进行封闭施工,如何保障人车通行是推进工作中的重中之重。主要从以下四个方面进行确保:

一是科学设计、精心组织,缩短施工时间。

二是因地制宜,合理安排封闭时段。

三是以人为本,提供便利的替代路线。

四是不计代价,尽量满足群众出行需求。

三峡商报记者提问

在“三年消危”行动中,交通部门怎样对待那些寄托老一辈群众“乡愁”的古桥、老桥?

答:宜昌市是一座有着丰富历史的城市,经年累月的历史留下了岁月的痕迹,公路上的古桥、老桥凝集着历史、艺术、建筑等记忆,是宝贵的财富,是人民群众乡愁记忆符号。

在本次全市开展的“三年消危”行动中,很多桥梁因修建年度较早,现已无法满足通行需求,存在一定的安全隐患。对于具有保存价值的古桥、文物桥,特别是一些石拱桥等,市县交通主管部门都会充分征求地方政府、周边群众意见,对其加固改造方式进行论证,力争最大程度留下群众宝贵的回忆。

比如宜都市五眼泉镇鸡头山村有一座清代乾隆年间修建的桥梁——双狮古桥,这座桥梁修建至今已经有280余年,是当地鲜于家族出资修建的一座石拱桥,桥两侧石雕龙头颇具气势。因年代久远,桥台基础冲刷严重,桥梁结构已无法满足通行需求。虽然该桥不属于文物桥梁,但考虑该桥承载着当地群众的回忆,在走访周边80多岁居民了解该桥相关情况,并组织桥梁专家多次商讨加固方案后,对原桥石条逐一编号,对桥梁基础、拱圈进行加固完成后依次恢复,并恢复原桥石雕龙头,以保留原桥风貌,留住老一辈群众“乡愁”。同样的情况还有兴山县黄粱镇公坪村的公坪桥,该桥始建于清代,1973年加铺水泥混凝土路面,属于县级文物桥梁,桥梁外观结构不得改变,因线形影响无法改线,我们通过修建上游拦水坝、更换桥面铺装、青石护栏等方式,最大限度保持原桥外观。

记者丨姚晓浪、胡晓庆(实习)    

通讯员丨张琬灵

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