是什么造就了宜昌“船”奇...
1月6日上午，阳光船检 造就宜昌“船”奇新闻通气会在城区举行。会议介绍宜昌的船舶工业以及船舶检验机构等情况，并回答记者提问。
发布会现场
近几年来，宜昌船舶工业迅猛发展
2017年至今已连续四年
每年新建船舶超100艘
年建造量
占全省船舶建造总量一半以上
各种船型在这里建造
特别是“四化”船舶的建造
让“宜昌制造”在长江中上游锋芒初露
➤ 标准化 ——近四年，宜昌建造的标准船型达137艘，全市船舶总载重吨155.6万吨，净增39.6万吨。船舶标准化率突破90%，居全省首位。
➤ 大型化 ——近五年，宜昌建造货船的平均总吨位由十二五的3276总吨增长至4346总吨，增幅32.7％；平均载货量由十二五的5036吨增长至7177吨，增幅为42.5％。特别是万吨级的大长宽比示范船型，成为宜昌船舶制造业靓丽的名片。
大长宽比示范船
➤ 绿色化 ——近三年，宜昌建造了24艘多功能环保回收船，占全省一半以上。2020年12月18日，由湖北宜昌交运集团股份有限公司与中国长江电力股份有限公司共同投资研发的全球电池容量最大的新能源纯电动游轮在宜昌鑫汇船厂正式开工建造。
纯电动船
➤ 特色化 ——近三年，在宜昌设计、研发、建造的特色船型，有国内同类型最大的取水趸船、国内首艘快速双体集装箱船、国内内河首艘乘坐升降机的豪华涉外游轮、印尼内海集装箱船、纯电力推动游览船、沿海玻璃钢巡逻艇等，还有宜昌人民引以为荣的长江三峡系列“豪华夜游客船”。
“长江三峡9”客船夜游
宜昌船舶工业的超常规发展给船舶检验工作带来了前所未有的机遇和挑战。为保障船舶工业的持续健康发展，宜昌市船舶检验中心立足水运发展实际需求，紧紧抓住建设交通强国的重要历史机遇，以不足20人的队伍，秉承工匠精神，贴心服务，主动做好技术支持，不断满足船东个性化、多样化、不断升级的运输需求，促进船舶制造业不断向宜昌集聚。
3月17日，船检中心发文正式全面恢复船检工作，成为全省最早全面恢复检验业务工作的船检机构。为适应常态化疫情防控下的检验工作，船检中心还推出不见面服务，让船检服务始终在线。
随着船舶制造和航运经济的快速发展，大多数船舶建造企业的技术力量和管理水平难以适应新形势和新要求。对此, 船检中心积极应对，为造船企业提供技术支持、人员培训,帮助一大批船厂迅速成长，全市造船能力和质量得到不断改善和提升。积极引进大型、优质设计单位，为船厂、船东提供高质量设计图纸，拓宽图纸渠道，提高船厂造船能力及质量水平，推动企业自律自强,造船企业逐步向宜昌聚集。
目前，全市共有持证船厂41家，其中一级资质5家，二级资质13家，三级资质23家。全市船舶工业年产值达90亿元。宜昌已成为长江中上游船舶建造中心。
宜昌市船检中心一方面按就近、工作量合理分配的原则对船厂技术人员实施分片管理，解决现有船厂质检问题，同时督促船厂采取引进高校毕业生、外派学习培训、合理分派互帮互学等方式培养合格的船厂质检人员。
近年来，船检中心还坚持开展“最牛电焊工”、“明星质检员”、“最美验船师”、“明星造船厂”等评选活动，积极搭载平台，引导造船企业重视品牌建设，培育优质船厂，力争把“宜昌制造”打造为长江大动脉上的响亮品牌。
为全力营造更加阳光透明、更加公平公正、更加规范有序的营商环境，船检中心进一步健全管理制度、创新服务模式、提升服务保障，助推宜昌船舶工业高质量发展。
今年初，船检中心修订出台了《船舶检验工作管理制度》。创新性的提出了程序法定、主体责任、公开公示、关联回避、重点复验五大原则。构建了责任更加明晰、流程更加规范、制度更加完备、制约更加有力的管理制度。
近年来，船检中心建立了每周早学、集中调训、季度研讨、专家授课等多种培训制度及各类比武活动，全面提升验船师专业技术能力，紧跟船舶发展前沿技术。2019年，船检中心在全国首届“船舶检验业务技能比武”大赛中获得国内运输河船组两个二等奖、一个三等奖及集体三等奖的优异成绩。
2016年，船检中心在全国率先启动船检档案电子化建设工作，开发了“船舶检验技术档案管理系统”，形成规划、入库、查找、借阅、监管完整的信息化模式，确保了船舶档案永久化、电子化保存。
2020年11月，船检中心在全国船检系统首创“e船检”信息管理平台，让企业“最多跑一次”，实现掌上报检、掌上管理、掌上记录、掌上审批、掌上评价，同时提供“船检工具书”“船检记事本”等智慧应用和小工具，将船检业务与内部监督、社会监督整合，形成船检管理信息公开化、职能在线化、服务便捷化、统计科学化的先进管理模式。
在奔腾浩荡的长江大动脉上
宜昌船检将与40余家造船企业
100余家航运公司
5000余艘船舶
共同成长
共创水运新辉煌
在疫情防控期间，宜昌船检中心在帮助企业复工复产方面采取了哪些措施？
答：在疫情期间,为全力支持和帮助航运企业及船舶修造企业顺利复工复产，宜昌船检中心于2020年3月17日发文正式全面恢复船检工作,成为全省最早全面恢复检验业务工作的船检机构。
一是成立了由主要领导任总负责人的检验工作专班，并在此特殊情况下及时建立了建造检验、营运检验两个微信及QQ临时工作群。通过网络及时受理疫情期间的建造及营运检验申报工作。并通过网上资料审核、企业自检照片、自检视频审查、委托企业自检等多种不接触的方式开展检验，极大的方便了船厂及船东。
二是为支持航运企业的正常经营，对因疫情原因不能返回宜昌接受检验的船舶开展上门检验服务，验船师们冒着严寒与疫情的双重考验，足迹遍布山东、江苏、重庆、陕西等地，为船舶安全航行把好第一关。
三是受此次疫情期间有关工作措施的启发，船检中心于2020年5月在全国船检系统率先启动了“e船检”信息管理平台的研究、开发与建设工作，让数据多跑路，让群众少跑腿，在手机或电脑端上即可完成检验申报、进度查询、审批、评价等工作，形成船检管理信息公开化、职能在线化、服务便捷化、统计科学化的先进管理模式。目前，该平台已正式上线运行。
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宜昌船检中心在推进船舶防污染，共抓长江大保护中做了哪些工作？
答：近年来，宜昌船检中心积极践行绿水青山就是金山银山的绿色发展理念，切实把好船舶检验关口，把船舶防污染放在工作的重中之重。
一是积极支持新型环保船型的开发、建造，特别是多功能环保污染物回收船，三年共计审图、检验24艘，检验、建造量占全省一半以上。
二是开展船舶防污染设施设备改造专项检验，经过一年多的努力，目前，所有100总吨以上的宜昌籍船舶防污染改造项目均已满足船检法规的要求。同时，从2020年9月开始，船检中心主动联合海事局在长江干线推广船舶生活污水零排放改造，真正实现一江清水向东流。
三是开展船舶受电设施的改造，截止2020年9月，16艘省际旅游客船受电设施已全部改造完成，实现了客船待港使用岸电，大幅减少了船舶尾气排放，守护了碧水蓝天。四是坚持推进船舶大型化、标准化，鼓励非标准船舶、老旧船舶退市，近三年建造标准船型达137艘，船舶标准化率突破90%，全市船舶标准化率居全省首位。
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宜昌市交通运输局作为船检工作的主管部门，下一步，将采取哪些措施推进船检工作适应船舶工业高质量发展？
答：市交通运输局作为船船检验主管部门，将紧紧抓住建设交通强国重要历史机遇，立足新发展格局，贯彻新发展理念，进一步加强船检自身能力建设，全力提升船检服务保障水平，推动船舶检验工作高质量发展，提高宜昌船舶工业的制造能力及质量水平，提升宜昌船舶工业的含绿量、含新量、含金量，为宜昌建设“三个城市”、“五个中心”打下坚实的基础，为构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系当好先行。
一是进一步强化船检责任意识。加强验船师职业道德教育，强化质量安全责任意识，切实履行"船舶医生"的职责，严把质量关、安全关，充分发挥船舶检验工作在守护水上交通安全第一道防线和服务航运经济发展中的重要作用。
二是进一步加强验船师队伍建设。不断吸纳、引进人才，持续开展职业技能培训，建立结构合理、专业匹配、业务精湛的船舶检验人才队伍，保持船舶检验人员的充足、稳定。推动渔船检验机构的设立和渔检人员配备，做好渔检工作的承接准备。
三是进一步提升服务保障能力。紧抓交通运输部推动船检工作高质量发展的重要机遇，全面加强基础装备建设，提升检验效率和水平。同时针对宜昌船舶工业主要集中在枝江的特点，拟在枝江建设宜昌船检服务保障基地暨湖北省验船师实训基地，主动靠前服务，推动船舶工业产业链进一步集聚，提供船舶建造绿色新能源等前沿技术支持，把“宜昌制造”向“宜昌创造”转变。
四是进一步提升船检服务水平。弘扬“店小二”精神，全力为企业提供优质服务、营造优质环境。继续优化完善“e船检”信息管理平台相关功能，大力推行线上服务，顺应时代发展需求，全力构建“阳光船检”新形象，以船检工作高水平服务助推船舶工业高质量发展。
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来源丨宜昌发布
记者丨翟婷婷 摄影丨吴延陵 通讯员丨张剑
编辑丨晓浪 编审丨龙怡洲
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