开局就是决战，起步就是冲刺。为践行“两山”理念，兴山县实现节能降碳减排协同增效，提高生态环境质量，解决噪音、扬尘、尾气会对公路沿线居民影响，历经16个月的施工，兴山首条磷矿运输管道2月9日在兴发集团铺设完成，55公里的磷精矿专用通道今天顺利贯通,每年200万吨磷矿将通过这条管道“流”出兴山，走向世界。  

河北承德龙兴设计院项目经理余森球指着现场的卡槽介绍，“这个卡槽也是为了封闭管道，垫片是为了刚好固定管道，确保了安全性。x65的钢管这样一封闭，就能保证水跟浆不会外溢。钢管容易腐蚀不耐酸，为了保证管道的耐久性，内衬的PE管就能防腐。”

“管道运输对物料的粒度有较严格要求，不能含有较多的粗颗粒，输送时一般要控制料浆含水率40%-45%，而且对输送泵有极高的要求。本项目产出的磷精矿粒度和含水率符合输送要求，另外，从后坪选厂到峡口港全程下坡，有800米的高差可以利用，能耗极低，采用普通矿浆泵即可满足输送要求。”兴发集团矿业工程博士刘鑫介绍。

据了解，这项新技术的应用是继攀钢、武钢之后，湖北省内规模最大的矿山管道建设项目，技术含量之高。
    兴发集团管道运输研发工程师林国策介绍，由于矿浆具有一定的弱酸性，为了增加管道输送所用的钢管使用年限，都经过了特殊处理，增加它的防腐以及防耐磨的能力，确保可以使用30年以上。

过去，兴山后坪磷矿200 万吨原矿需要用汽车运输至50多公里的货运码头上船去下游工厂生产，矿山至码头只有一条公路相通，对当地交通造成巨大压力，管道运输不仅改变了公路沿线的环境，还为企业绿色低碳发展注入了强心剂。
  “这个项目总投资3亿元，每年200万吨磷矿从上面运输到这里的运输成本是4000万，项目建成后，大概8年就可以收回成本。”兴发集团建筑工程高级工程师李茂斌介绍。

“200万吨磷矿石，每吨按25元计算，可以节约成本5000万元，同时减少柴油消耗400吨。”兴发集团矿产品物流主管王江峰说。
   刘鑫介绍，行业内的磷矿选矿长期只考虑去除氧化镁杂质，对氧化铝、氧化铁和硅酸盐杂质没有经济技术可行的技术。随着新能源领域的发展，磷酸铁锂需求量增加，对磷精矿品质要求越来越高。正在建设的选矿项目采用的是兴发集团自主研发的“重浮联选”技术，是近十年的自主研发成果，所产磷精矿是磷化工高品质原料，磷矿物纯度大于90%。(记者万春风 通讯员李斌 胡安妮 ）