4月1日16时,记者在南湖停车场（A）区看到，10分钟内有12辆车出场，车位周转率大幅提升。 时刚 摄

“现在商校停车场晚上停车只要不到以前一半的费用，确实惠民！”“南湖停车场以前停一天封顶12元，现在却要20元，涨幅有点大。”近日，宜昌对城区停车场实行差别化收费后，不少市民有着不同感受。那究竟为何实施差别化收费？与以前比有哪些变化？4月1日，记者对此进行了调查走访。

1日上午，在位于北门外正街的商校停车场，记者看到，进场处张贴有一类二级停车场收费标准，10分钟内，约有5辆车进入4辆车出场，车辆进出均比较有序，停车场内仍有不少空位。

正在停车场取车的刘先生告诉记者，以前这个停车场30分钟内免费，30分钟至2小时内（含）收5元，2小时后每增加1小时加收1元，全天封顶价12元。现在停车场白天、晚上收费不一样。白天停车3小时还是6元，晚上8点到第二天上午7时，每2小时收费1元，停车3小时只要2元，只有以前费用的三分之一。

1日下午，记者在位于隆康路的南湖停车场（A区）看到，出口处岗亭旁的公示栏上，张贴有一类一级停车场收费标准。“相比以前，停车场白天收费、封顶价格有所提高，办完事就走。晚上停车收费降低了，倒是可以多停些时间。”车主王先生笑着打趣道。

王先生说，同样停车3小时，以前不管白天晚上都是收费6元，而现在白天要收费7元，晚上只要3元，差异比较大。

在市内某三甲医院停车场，二类一级停车场收费同样是白天停车价格略有提升，晚上停车费用大幅降低。

据了解，现在三甲医院均为二类一级停车场，收费标准为30分钟内免费，2小时内（含）收4元，2小时后每增加30分钟加收1元，晚上8点到第二天上午7时，每1小时收费1元，全天封顶价25元。

记者也算了一笔账：同样停车3小时，以前不管白天晚上要收费5元，现在白天收6元，晚上只要3元。医院保卫科工作人员表示，该院共有500多个车位，目前实行差别化收费后，停车难情况有所好转。

市发改委相关负责人表示，区分不同停车区域、停车位置、供需状况、停车时段、车辆类型，按照路内高于路外、停车资源紧张区域高于其他区域、拥堵时段高于空闲时段的原则，对城区停车场实行差别化收费，是为了利用价格杠杆科学精准调配停车场资源，引导车主合理停车，提高停车资源紧张区域、拥堵区域停车场车位周转率，缓解中心城区停车压力，惠及更多有停车需求的市民。

目前实行差别化收费后，第一类一级、二级，第二类一级、二级停车场收费有调整，而第三类、第四类停车场收费基本保持稳定。三峡机场、宜昌东站停车场、政府定价景区配套停车场、立体车库则按原批复标准执行。

实行差别化收费有何变化？又是出于何种考虑？市发改委相关负责人也分别进行了分析解释。

据介绍，第一类城投停车场，首停2小时内5元/辆标准与现行标准一致，该标准执行7年来已为广大车主所接受，社会反响较好，因此新方案予以保持。而缩短2小时后续计费单元，变为每30分钟1元，充分运用价格杠杆调节车辆停留时间，提高车位周转利用率。同时，第一类停车场24小时封顶价格调整，其中一级停车场调整为20元，二级调整为15元。主要是根据调查发现，能够达到封顶价格时长的停车量占比在10%左右，不涉及到大多数车主的利益，且调整后的封顶价格仍明显低于周边实行市场调节价的停车场价格。

另外，对第一类停车场优化了夜间收费方式，以便更好地满足周边居民刚性停车需求，减轻车主负担。

对第二类公立医院和学校停车场收费进行微调，是因为市中心医院、市一医院等三甲医院所在地，白天停车矛盾非常突出，多数时间一位难求，适当提高三甲公立医疗机构首停收费标准（只提高1元），旨在运用价格杠杆调节泊位供求、缓解停车矛盾；同时对夜晚收费标准适当降低，增加夜间优惠收费标准，尤其是二甲医院和学校，夜间收费明显降低。新调整方案实际上有升有降，整体收费水平大体保持一致。

“公司利用棚改地段、边角地段修建公共停车场，并非以营利为目的，而是为了给有临时停车需要的市民提供便利，解决停车难问题。”宜昌城市停车投资运营有限公司运营部相关负责人说，从统计数据来看，70-80%的车主停车时间均在3小时内，而实行差别化收费有利于更好地提高车位周转率，减小中心城区停车压力，满足更多人需要。

该负责人说，实行差别化收费后，以往车辆排队的停车场拥堵现象已有所改观。比如商校停车场，185个车位以前每个车位一天的周转率只有1.5辆车，而现在每个车位一天的周转率达到2.4辆车。

宜昌城市停车投资运营有限公司也呼吁车主，合理利用停车资源，选择合适的停车场，尽量短时停车，别长时间停放，以便满足更多市民的停车需求。（记者 时刚）