4月12日，秭归郭家坝镇烟灯堡村，果农正通过电动轨道车，将一筐筐脐橙运送到公路边。三峡日报通讯员 雷勇 摄

4月12日，春雨初歇，薄雾轻笼，峡江两岸脐橙挂满枝头。秭归县郭家坝镇烟灯堡村梯田式果园里，一条银白色的钢铁轨道似一条长蛇穿梭其中，果农们忙得劲逮逮。

摘果、装筐、坐上“电动小火车”，按动遥控器，一筐筐伦晚沿着蜿蜒的轨道向山脚奔去。如今，脐橙坐“电动小火车”出山，已成为秭归一道亮丽的风景线。

“以前，脐橙采摘全靠人肩挑背扛，一篓装满100多斤，陡坡一爬就是二十分钟。伦晚采摘时间就两个月，摘不完就烂在田里。”说起过去，果农郭俊华摇头叹息。

过去，脐橙采摘运输费钱费时费力。秭归曾流传过这样一句俗语形容脐橙采摘招工。“一主带一拖，一天七百多，吃饭要火锅，啤酒敞开喝。”

为解决脐橙转运难题，2018年起秭归县大力推广橙园电动单轨道运输车。在中央农机补贴和县政府叠加补贴的双重利好下，烟灯堡村建成了全县首批电动单轨试点。

国网秭归县供电公司为橙园架设了一条800多米的专线，同时将台区容量从50千伏安增容至100千伏安，把三相电送到了田间地头，让果农不再为“动力电”发愁。

“用上电动轨道车一年能省两万多块钱。以前采摘一斤成本1毛2分钱，现在只需要5分钱。”秭归丰悦脐橙合作社理事长王学伦算着对比账。合作社100多亩伦晚年产50多万斤，一趟可装900多斤，只需1分钟，两条电动轨道车一天可运输6万斤。

电有了保障，服务也要跟上。“我们会定期巡视供电线路和设备。驻村蹲守协助村民检修维护，让‘动车’动起来。”在现场负责检修设备的国网秭归县供电公司职工杨瑞说，采摘旺季他们还会“友情客串”，帮助果农采摘运输。

“电动轨道车既节约成本，又清洁环保。我们将用2到3年时间，让全村3100多亩果园的果子都坐上‘动车’。”烟灯堡村党总支书记张祥信心满满地说。

目前，秭归县已建成验收的电动轨道共338条、运输长度6.3万米。

2014年以来，国家电网公司在秭归县投资5.14亿，新增台区1009个，架设线路2100多公里，户均容量由0.98千伏安提升至2.27千伏安，助力脱贫攻坚，推动乡村振兴。（记者 赵璟一 通讯员 李治飞 鲁惊蛰）